马自达终于可以复兴其旋转发动机

现在越来越多的小伙伴对于马自达终于可以复兴其旋转发动机这方面的问题开始感兴趣，因为大家现在都是想要了解到此类的信息，那么既然现在大家都想要知道马自达终于可以复兴其旋转发动机，花姐今天就来给大家针对这样的问题做个科普介绍吧。

迟到总比没有好，马自达终于凭借MX-30跨界车进入了电动汽车市场。美国的可用性尚未得到证实，但在欧洲，马自达MX-30使用35.5 kWh锂离子电池，一次充电可行驶130英里。使用50kW快速充电器，可以在大约40分钟内将电池充电至80%。

可悲的是，它的续航里程微不足道，这意味着马自达MX-30很难与美国的雪佛兰Bolt和现代Kona EV等竞争对手竞争，两者都提供约258英里的续航里程。马自达没有优先考虑范围，而是希望MX-30 尽可能高效。但是，马自达仍然可以找到一种方法来提高MX-30的续航里程，而无需增加电池尺寸。

马自达(Mazda)隐瞒了公司过去100年的发布消息，暗示MX-30可以采用旋转发动机作为增程器。在原型Mazda2 EV中使用了类似的设置，该原型具有一个小型单转子发动机用作增程器。据马自达称，“类似的系统可能会进入马自达MX-30，这是一款全新的电池式电动跨界SUV，将于今年上市。”

开发2013年，马自达2 EV原型机达到38 hp的功率，并使用330 cc单转子Wankel旋转发动机作为增程器。

通过这种设置，该原型机可以提供236英里的EV续航里程，这将是对MX-30的可喜的改进。

虽然这家日本汽车制造商最终可能会为MX-30恢复其旋转发动机，但我们仍在等待新的马自达旋转动力跑车。马自达曾在2015年用令人惊叹的RX-Vision预览了一款重生的旋转跑车，但尚未量产。自RX-8于2012年停产以来，马自达还没有生产过新的旋转跑车。不过，我们还没有失去所有希望，因为最近的专利申请暗示马自达可能正在开发RX-8的后继产品。。