新的阿斯顿马丁Vantage展现运动外观和AMG力量

现在越来越多的小伙伴对于新的阿斯顿马丁Vantage展现运动外观和AMG力量这方面的问题开始感兴趣，因为大家现在都是想要了解到此类的心，那么既然现在大家都想要知道新的阿斯顿马丁Vantage展现运动外观和AMG力量，花姐今天就来给大家针对这样的问题做个科普介绍吧。

终于到了 今天，阿斯顿·马丁(Aston Martin)在一场挑衅的冲击下，在其英国总部的员工的私人活动中展示了全新的Vantage 。我们怀疑它看起来很像DB10概念，该概念是2015年专门为James Bond电影Spectre制作的。这是一件非常好的事情。新款Vantage运动版比其前代产品明显更清晰，线条优美，前后悬垂极少，侧面肌肉发达，给人以运动的感觉。

超薄的前后LED灯增加了汽车的时尚感。它美丽的车身具有一系列空气动力学组件。前分流器将气流引导到汽车下方，而巧妙设计的后扩散器可产生低压空气区域，同时防止后轮产生的湍流扰乱从汽车后部下方中央排出的气流。新的侧腮和明显的后甲板盖也帮助Vantage在主流的阿斯顿·马丁量产车中首次产生了巨大的下压力。为全新Vantage供电的是与梅赛德斯AMG相同的4.0升双涡轮增压V8，与DB11相同，调整后可产生510马力和505 lb-ft扭矩。

与之前的V8 Vantage GT相比，这是由503马力，V8驱动的DB11和80多匹马所获得的。0-62英里/小时需要3.5秒，之后Vantage才能以195英里/小时的速度达到最高水平。V12版本也可能随之而来。发动机设置得尽可能低，并且尽可能地位于底盘中，以确保最佳的重心和完美的50:50重量分布。Vantage的干重为1530 kg，具有强大的功率重量比和扭矩重量比，这使其比DB11更令人满意的驾驶性能。通过八速自动变速器提供动力，尽管明年还将提供手动变速箱。

新型Vantage首次在阿斯顿·马丁(Aston Martin)中使用，其电子后差速器与稳定控制系统相连。与传统的限滑差速器相比，阿斯顿·马丁的系统更加巧妙地适应了其特性，使汽车的感觉由直线和转角组成。底盘基于DB11的铝结构，但阿斯顿·马丁说，该结构的70%的组件是Vantage的新组件。前叉采用双叉骨悬挂，后叉采用多连杆悬挂。与DB11不同，后副车架也牢固地安装在汽车上，以提高汽车的刚性。

自适应阻尼还提供三种不同的模式：运动，运动增强和跟踪。首席执行官安迪·帕尔默(Andy Palmer)表示：“对于即将离任的Vantage来说，这是阿斯顿·马丁历史上最成功的单一车型。” “创建一个有价值的继任者是一项艰巨的挑战，也是巨大的动力来源。我们所创造的一切使我感到非常兴奋：一种新的Vantage在外观和意图上更加明确，将令人赞叹的表现和令人眼花dynamic乱的动态融入全新Vantage是一款真正的跑车，拥有更清晰的外观和更锐利的动态边缘，这是阿斯顿·马丁(Aston Martin)纯净的驾驶机械爱好者一直在等待的产品。”

阿斯顿·马丁目前正在接受新Vantage的订单，起价为149,995美元。交付计划于2018年第二季度开始。阿斯顿·马丁还将在今天晚些时候透露Vantage GTE赛车的变体，敬请期待。