评测广汽丰田iA5以及配置如何

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在外观上，iA5整体设计时尚前卫，前脸采用纯电动车的无格栅设计，海雕式LED大灯和闪电线条日间行车灯搭配非常犀利，车身采用了丰田的双腰线曲面设计，加入半六边形层叠网孔设计格栅，并使用双色设计，风阻系统仅为0.245Cd。

1、我们此次试驾车型是中配车型，配搭17英寸铝合金轮圈，动感十足。

iA5的长宽高尺寸分别为4792mm、1880mm、1530mm，轴距为2750mm，除了车身长度比Aion S的4768mm稍长以外，其余尺寸均保持一致。

iA5的C柱向后延伸，有助于内部空间的拓展，让人一眼看上去有点溜背的视觉效果。加上微微翘起的鸭尾，运动感更加强烈。车尾方面，广汽丰田iA5采用粗壮的镀铬饰条将左右两侧尾灯连接起来，线条简约且有层次感。

iA5的内饰设计和Aion S 大部分相同，但是在很多细节方面进行了改变，中控屏右侧的线条并没有向副驾方向延伸，而是与下方的空调面板连接，形成一个闭合。内饰配色有浅棕色和黑色内饰两种可选，浅棕色适合家用，黑色则偏商务。

iA5采用了12.3英寸的全液晶仪表盘，根据驾驶模式有3种界面可选，显示信息丰富且清晰易读。中控屏立于仪表台之上，也是采用12.3英寸的屏幕。搭载系统是AI 2.0系统，简洁易用。

2、iA5采用电子挡杆，挡杆的造型与Aion S略有不同。

iA5是基于广汽第二代纯电专属平台GEP打造，自研发之初便以服务纯电车型为目标，内部空间方面得益于电池组扁平化以及短小动力舱的设计，后座没有因为放置电池而占用大量空间，地板中间位置并没有像车型那样凸起，保证更大的乘员舱空间。行李舱也达到了453L的容积，其纵深更是达到了1150mm的深度，座椅支持4/6放倒，有更好的空间利用率。

iA5采用深度集成高性能"三合一"电驱系统，包括日本电产制造永磁同步电机、高能量密度电池和高集成电机控制器。其中永磁同步电机最大功率为135kW(184Ps)，最大扭矩为300Nm，0-50km/h加速3.5s。在实际驾驶中，不管是起步和加速，车辆反应都非常迅速，让人信心十足。

3、电池方面，iA5采用了宁德时代新一代三元锂电池，电池组能量密度高达170wk/kg，NEDC纯电续航里程510km，60km/h等速纯电续航里程630km。两种充电模式，直流快充模式下，iA5从30%电量至80%电量需34分钟，交流慢充充满电需9.5小时。

iA5有三种驾驶模式，分别是ECO经济模式、NORMAL标准模式和SPORT运动模式，在ECO经济模式下，油门踏板反应会比较慢，动力来得也会比较迟缓，但是能够最好的延长续航里程。当切换到SPORT运动模式，车辆会有完全不一样的表现，电门变得更加轻盈，动力响应非常快速，动力输出并没有像很多电动车一样迅猛，更是更加偏向家用风格，提速线性且平顺。

经过一个下午的试驾，可以感受到iA5的驾驶风格与燃油车型非常相像，更加偏向家用，座椅很是柔软，底盘滤震性能也较为出色，整体的感受是十分舒适，非常适合在城市中上下通勤使用。

在售后方面，为了让消费者买得放心，广汽丰田为iA5量身定做“享你所想”增值服务方案，包括有15%首付低息购车、三电系统8年或15万公里质保、整车4年或15万公里质保、免费赠送新一代智能充电桩、终身免费软件升级、终身免费车联网流量、预约保养上门取送车以及24小时道路救援等。

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