讲解下2018款野马2.3T动力系统介绍及福特野马主动电磁感应悬挂系统介绍

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1.2018款野马2.3T动力系统介绍

野马汽车在20世纪80年代末改革开放的大潮中诞生，是全国最早生产汽车的厂家之一。2006年8月更名为四川汽车工业集团有限公司，2011年12月经股份重组后正式更名为四川野马汽车股份有限公司。

2.福特野马主动电磁感应悬挂系统介绍

2018款福特野马Mustang依然搭载了2.3T EcoBoost发动机，动力参数有所下调了，最大功率从314马力(231千瓦)下调到了309马力(227千瓦)/5600rpm，最大扭矩依然是434牛米。动力仅下降了5马力罢了，影响不大。

动力方面最大的变化就是传动系统了，换装新的10AT变速箱，比之前的6AT变速箱有着更好的体验感受，同时燃油经济性也提升很大。

悬架方面，2018款福特野马采用了前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架的组合，并且支持选装MagneRide主动电磁感应悬挂系统，操控感和驾乘质感都有很大的升级，在路况颠簸的时候，能增加地面和轮胎的接触，还能稳住车身中型和前后倾的幅度，保持车身稳定。

2018款野马1.7吨的整备质量绝对不算轻了，但是依然有着不错的操控感，底盘表现同样非常的出色，处理颠簸十分的干脆，悬架通过市区的坑洼不平的路面时，吸收振动还是比较干脆的，颠簸感不强，当然座椅也很不错。