2020年Mini Cooper SE首次驱动

全电动迷你库珀已经来了很久了。该公司迈向电动汽车的第一步始于2008年的实验Mini E车，该车采用了与外部公司共同开发的动力系统，并有一些重大妥协。它没有后座，甚至有更少的货运空间比一个普通的迷你，它是不可购买的，是有限的数量提供的短期租赁。十多年后，2020年Mini CooperSE可供任何人购买或租赁，并提供完整的Mini体验，内部宝马-Mini技术和更少的妥协。

这也是Mini如何营销CooperSE的原因：名字中的S在那里告诉你，它和咧嘴笑诱导CooperS一样有趣。从额外的重量和有限的范围来看，钝的性能可能会说是相反的，但从车轮后面来看，这是一个值得它的S，而不是一些有趣的挑战经济-移动。

动力系统使用相同的电动马达，你会发现在宝马i3。它制造了181马力和199磅的扭矩，这只比Gas CooperS的重量少8磅。重量是性能数字的一个问题，因为3153磅的SE凸耳比它的气体兄弟姐妹多了453磅。这减少了它的0-60英里每小时时间从6.5秒到6.9，它的最高速度也下降到只有93英里每小时的功能，因为它的单速变速器。

但半秒到60英里的时速从车轮后面就不那么重要了。简单地说，迷你库珀SE感觉活泼。它具有瞬间油门响应的电动机商标，这是由运动模式下更积极的油门设置放大的。另一个商标是一个大的扭矩块，虽然不太多的轮胎扭矩雪佛兰博尔特EV或现代科纳电动。这些特点使迷你小镇周围的喷水和通行证在公路上的乐趣。如果你保持你的脚向下，电源就会开始脱落，所以坡道不会像长腿的气体迷你那样令人兴奋。同样令人印象深刻的是再生制动模式。Cooper SE有一个温和的模式和一个侵略性的模式，前者感觉有点像发动机制动在手动装备的气体汽车，而沉重的一个使它很容易驾驶一个踏板。

额外的重量不会妨碍操作。事实上，可能会有一些渐进的改进，因为电动Mini有50/50的前后重量分布，优于前偏置气体Mini。它甚至有一个重心，比10%低。在我们所在的城市道路和高速公路上，差别很小，SE提供了同样有趣的迷你处理，我们在其他例子中体验到了。转向是快速和良好的加权，如果有点麻木。在运动模式下，驱动模式改变了转向的重量，但不太多。

车身滚动是最小的，整个汽车的反应立即和自信的输入。乘坐也是典型的迷你：僵硬，但不苛刻。可悲的是，Mini选择在迈阿密的驯服道路上释放SE，让我们不禁想知道SE是如何堆积在气体Mini茁壮成长的曲折道路上的。

然而，即使我们把它开到其他地方，迷你的有限范围将使一个延伸的后路旅行困难。库珀SE有一个32.6kWh的电池组，其中28.9是可用于实际驾驶，而其余的司机是无法访问的。这种策略有助于延长电池的寿命，防止电池因过度充电或过度放电而损坏，其缺点是可使用范围缩小：宝马公司估计，美国市场的SE只需充电110英里。这比大众e-Golf和日产Leaf等价格相近的电动汽车要低，两者的电池略大，马力较小，续航里程分别为125英里和150英里。当然，两者都有更多的内部空间和两个更多的门的方便，也没有MiniSE的性能重点。

实际上，SE的射程能力略短于旧的MiniE，它有一个35kWh的单位，估计范围为150英里。为了帮助缩短范围，Mini确实包括直流快速充电能力作为标准，它支持充电站高达50千瓦。从这样一个站充电将需要35分钟达到80%，大约1.5小时100%。没有更大的电池的另一个好处是，CooperSE拥有与燃气汽车完全相同的内部空间。电池组不是侵入货物或后座房间，而是布置在一个T形式，并放置在中心隧道和后座下面，给你留下完全相同的空间，人和货物作为一个气体模型。当然，这还不是很大的空间，但嘿，可能会更糟。

和往常一样，大量的座椅和方向盘调整意味着，尽管库珀的尺寸很小，前面的乘客不会感到局促。你可以坐得高或低，近或远，有很大的能见度，大量的头部空间和坚实的腿部房间。腿长的人可能会发现他们的膝盖摩擦中心堆栈，但你也可以坐在更远的SE（或任何自动装备的库珀），当没有离合器踏板操作。

除了内部的舒适和容量，它的设计将是熟悉的任何人谁花时间在迷你。有一个圆形环绕的中央屏幕，易于使用的气候旋钮和一排切换开关为各种车辆设置。它很时尚，这有助于分散对一些廉租塑料的注意力。然而，CooperSE确实得到了一些独特的元素。有荧光黄色口音，以匹配迷你的电子徽章，最显著的是一个独特的，椭圆形的仪表板，取代传统的量规包。一个显示速度和各种信息娱乐元素的中央屏幕在左边是一个功率计，使用一个物理针后面的屏幕，在右边是一个简单的电池容量计。这是一个有吸引力的设计和易于阅读，但屏幕和其他细节很容易在明亮的阳光下被洗掉。当你看到信息娱乐显示器没有这样的问题时，这尤其令人沮丧。

现在，如果还有一个领域，迷你库珀SE证明你几乎没有牺牲一件事比一个气体迷你，这是定价和特点。在任何税收优惠之前，电动舱口的基本价格是30750美元。如果你申请7500美元的联邦电动汽车税收抵免（个别州增加更多），价格就会下降到23250美元。这比一个基础的迷你库珀硬顶便宜1000美元，比一个基础的库珀S便宜5000美元。更好的是，它还有几个标准的功能，不是在基础上的迷你库珀或迷你库珀S，包括导航，加热座椅，双区自动气候控制，加热镜和垫圈，自动挡风玻璃雨刷和远程气候控制，以使内部温度在驾驶前。事实上，这些功能中的许多将需要提高到更昂贵的修剪水平的普通迷你库珀（27250美元）和库珀S（31750美元），使价格差距更大。

如果你想要更多的功能，CooperSE在Signature Plus装饰增加了一个全景天窗，更大的17英寸合金车轮，动力折叠和自动调光镜，后停车传感器和升级的声音系统，售价34750美元，或27250美元与联邦税收抵免。最大范围，37,750美元的标志性装饰增加了一个迷你你的方向盘，一个额外的车轮和颜色选择，前后停车辅助，抬头显示，一个更大的8.8英寸信息娱乐显示器和无线电话充电。加上联邦税收抵免，它的收入是30250美元。

只要你能忍受迷你库珀SE相对有限的范围，这是一辆完全吸引人的车。它有一个最强大的电力系统，你可以得到的钱，它的乐趣驾驶与任何其他迷你-这是很多。它甚至有古典的吸引人的造型，在一个领域的产品是奇怪的，单调的，或更糟糕的。它甚至提供了大量的舒适和方便的功能，以一个有吸引力的价格。这不仅是一辆完全吸引人的电动城市汽车，它可以说是最好的迷你库珀硬顶价值，你可以得到。