尽管该行业其他车型的销量连续第21个月下滑 但超级跑车的销量仍达到了顶峰

在2019年，该镇的高端汽车数量创下了超级汽车的纪录，而我们其他人则做得很艰难。

法拉利连续第五次刷新纪录——也是九年来第七次刷新历史新高——而兰博基尼则连续第二次刷新纪录，也是过去五年第四次刷新纪录。

来自联邦汽车工业商会（FCAI）的官方数据显示，2019年法拉利澳大利亚公司公布的新车销量为257辆，比上年的241辆销量增长6.6%，比2012年98辆出货量的总和高出两倍半。

意大利超级跑车竞争对手兰博基尼公布的2019年销量为147辆，较前年的134辆增长了9.7%，比2012年41辆的出货量增加了两倍多。

保时捷的销量增长了6.4%，达到4161辆，但这家德国跑车制造商2017年的销量纪录仍为4484辆。

尽管其他新车市场在2019年大幅下挫7.8%，至1062，867辆——这是连续第21个月下滑，也是十年前全球金融危机以来最长的一次放缓——但异国情调跑车的销量仍保持相对弹性。

除此之外的还有玛莎拉蒂（下跌24.9%至482辆）和阿斯顿马丁（下跌22.8%至129辆），而迈凯轮车型的需求在2019年仍保持稳定，销量与2018年（88辆）完全相同。

超级豪华级的其他亮点还包括劳斯莱斯：在对Cullinan SUV、Black Badge系列和Wraith的需求推动下，其向55辆据报已售出的汽车的销量增长了37.5%，创下了澳大利亚历史纪录。