2021年梅赛德斯 奔驰gl class第一看点

重新设计的2021年奔驰GLA级为美国市场推出了该品牌的紧凑型车家族。更大和更宽敞的前一个，2021GLA级承诺更多的头部空间和后座腿部空间，以增加实用性，尽管车辆的整体长度较短。从设计角度来看，最小的奔驰SUV获得了一个重要的改造，看起来更像一个较小版本的GLE级，而不是一个凸起的掀背。尽管有一个更高的温室，2021年GLA-级有一个较低的阻力系数在0.28比它的前身的0.30。

可在前驱或全轮驱动配置，2021奔驰GLA250将配备一个2.0升涡轮四与221马力和258磅英尺的扭矩配对到一个八速双离合器自动变速器。一个越野工程包将是标准的所有车轮驱动装备的车型，并将配备一个越野驱动模式，分配动力50：50之间的车轴，校准防抱死刹车，以更容易的越野驾驶，并改变发动机提供动力的方式。希尔下降控制也被添加为标准。一个更新的悬挂设计，现在的特点是更多的组件由铝，承诺改善乘坐和处理。

那些寻找更多动力的人应该看2021奔驰-AMGGLA35，它的特点是相同的2.0升涡轮增压四级额定为302马力和295磅-英尺的扭矩。这种八速双离合器自动变速箱具有独特的齿轮传动、更快的换档和发射控制功能。一个性能导向的全轮驱动系统是标准的，并考虑到从驱动速度到转向角度的一切，以获得最佳的扭矩分配。同时，稳定性控制系统为热情驾驶提供了一个运动设置。GLA35接收运动和个人驱动模式，但错过了越野模式，标准的全轮驱动GLA250。

除了更多的动力，2021奔驰-AMGGLA35标准与AMG运动悬架调整，以改善处理。自适应阻尼器是可选的，并添加三种模式的悬挂设置。为了增加扭转刚度，GLA35在发动机下面得到一个铝板和两个额外的支撑在前下体。大型四活塞，13.8英寸前和单活塞13.0英寸后制动垫标准，以更好的停车性能。一个唯一调谐的可变转向系统已经被调整，以更直接的进入，并可以设置为两种模式之一。将升级到GLA35是一个多模式的AMG排气系统，应该听起来很棒，在其最响亮的设置。

所有2021年奔驰GLA级车型将达到标准，前向碰撞警告和前自动紧急制动。“驾驶员辅助”套装增加了转向辅助、换车道辅助、随停随走自适应巡航控制、车道保持辅助、盲点监测、后方自动紧急制动、避让转向辅助、前方自动紧急制动系统的交叉交通功能，以及基于该区域当前限速可改变的限速辅助。

梅赛德斯的MBUX接口将达到标准，两个7.0英寸显示器，包括一个触摸屏的中心堆栈。你也可以选择两个更大的10.25英寸的单位，内置导航和一个数字个人助理laGoogle或Siri。2021年的梅赛德斯-AMGGLA35将获得特殊的图形，以区别于GLA250和标准与10.25英寸的屏幕。一个AMG轨道步伐功能，让您看到横向和纵向加速度，踏板位置，和转向角度的主要触摸屏，也将包括在GLA35的信息娱乐系统。像纽伯格林和斯帕弗兰科尚这样受欢迎的赛道也被加载到了系统中。

这款2021款梅赛德斯-奔驰GLA-Class将于2020年夏季上市..预计GLA35将在之后跟进。