首次以敞蓬车形式出现新款500bhp宝马M4

即将于明年发布的宝马即将上市的M4在敞篷车中被变相发现。

慕尼黑新一代 梅赛德斯-AMG C63 Cabriolet的 竞争对手可以看出，采用新的织物顶棚可以提高身体的运动能力。

取代笨重且笨重的折叠式金属硬顶结构，这种织物顶面可实现更好的内部包装，更短的后甲板以及我们预期的轻量化。它与标准的2020 4系列之间的区别是很熟悉的，起泡的轮拱，更大的进气口和四边形排气尾气管的回归。

我们已经知道，将于2020年推出的下一代BMW M3和M4将配备经过大幅升级的六缸发动机，其顶级发动机的功率将超过500bhp。

使用这种新发动机的旗舰车型将是新的M4 GranCoupé(由上图的Autocar设想)，这是四门双门轿跑车首次采用全脂M变体。轿跑车和敞篷跑车也将在M3轿车旁返回。

3.0升发动机的内部代号为S58，是公司标准B58单元的发展，用于现有440i和其他BMW车型。

但是，正如M部门的官员向Autocar透露的那样，“从根本上说，它是一种全新的动力传动系统，其基本发动机发生了重大变化，使其可以转速超过7000rpm，并提供比今天的S55发动机更高的特定输出”。

除了被指定用于下一代M4Coupé和首款M4 GranCoupé，新的双涡轮增压直列六缸发动机还计划推动新的M4敞篷车，即将面世的第六代M3，以及动力更小的车型。 ，第二代M2。它将在新的X3M和X4M中启动。

功率的增加使新型S58发动机在竞争方面比传统的S55带有注水功能更高，后者是493bhp M4 GTS使用的设置。

该单元为即将出厂的M4双门轿跑车提供标准配置的425bhp和竞赛形式的444bhp。

宝马的M级工程师在标准M4和M4双门跑车竞赛中成功提高了11%的功率，声称输出分别为473bhp和502bhp。

这些数字似乎将使新车型与444bhp的Audi RS5和503bhp的Mercedes-Benz C63SCoupé直接竞争。

扭矩也增加了37lb ft，新的S58发动机在2600 rpm至5600 rpm的转速范围内提供了442 lb ft的扭矩。

尽管性能有所提高，但由于采用了双奥托微粒过滤器，因此S58发动机的开发符合严格的新排放法规，可以为标准M4提供低于200g / km的二氧化碳排放量。

S55发动机的主要变化之一是采用了90mm的更长行程。内孔尺寸保持为84mm，但BMW M声称更改后的内部尺寸有助于提高扭矩潜力。

还包括两个单涡涡轮增压器，以代替B58发动机上使用的单个双涡单元，以及宝马M最新的Valvetronic可变气门正时和“ Double Vanos”可变凸轮轴轮廓。压缩率也从S55的10.2：1降低到9.3：1。

尽管新发动机没有注水，但官员表示，它可能会出现在S58单元的进一步开发版本中，很可能是当今453bhp M4 CS的后续版本。

保密性围绕着M4的其余机械组成部分。但是，内部人士建议，通过采用配备八速变矩器的自动变速器和与最新M5相似的xDrive四轮驱动系统(向后轮分配M-Dynamic模式动力)，可以摒弃传统。至少有一个版本。

还建议有可能提供更便宜，功率更低的入门级车型，并配备手动变速箱和后轮驱动。