宾利艾德恩·霍马克:加强数字化 2026年推出纯电动车

“目前我们正在逐步推出插电混动版车型，并计划于2025年为全系车型提供插电混动版选择”，在日前的上海车展上，宾利汽车主席兼首席执行官艾德恩·霍马克（Adrian Hallmark）表示，“首台宾利纯电动车型计划于2026年面世，我们计划此后连续五年每年推出一台纯电动车型。最终计划于2030年实现全系车型纯电动化的目标。”

同时他表示，“从前一款单一产品，仅调整语言便适应全球所有市场的时代已经不复存在了。未来，随着自动驾驶、车联网等技术的不断迭代和革新，至少需要对一款车型适配三个标准，包括中国的、欧洲的和美国的标准。”

宾利汽车主席兼首席执行官艾德恩·霍马克（Adrian Hallmark）

欧陆（参数丨图片）GT对宾利品牌意义重大

“欧陆GT车型对于宾利品牌而言意义重大，它代表着宾利汽车的核心形象。”

据艾德恩·霍马克介绍，欧陆GT车型的设计深受诞生于1951年的欧陆R型车影响，当时欧陆R型车旨在成为一款能够达到100英里/小时（160公里/小时）车速并驾驭洲际长途旅程的极致双门四座轿跑车型，同时还能够提供舒适且静谧的驾乘体验。“在20年前，我们以相同的理念正式推出欧陆GT车型，它不负所望，拥有最高车速超过300公里/小时的澎湃动力。”

欧陆GT代表了宾利品牌的核心“Harmony of Polarities”，“尽管目前添越车系领跑宾利全球市场销量，但就辨识度而言，我们认为欧陆GT是最具代表性的宾利座驾。”

而超豪华SUV添越车型是宾利汽车的销售主力，添越车系全球销量占比超过40%，中国市场的添越车系销量占比略高于50%。

去年11月，宾利新添越长轴距版正式上市。“如果将添越和新添越长轴距版车系综合来看，新添越长轴距版的在华订单量占比已经达到50%。”

“在接下来的6个月中，随着市场对该车型的认知不断提升，销量预期还会进一步增加。因为市场信息传递确实需要一定的时间，而且这也是一个竞争非常激烈的细分市场。”

稳步推进电动化 插电混动车全球销量占比约20%

宾利正逐步推出插电混动版车型，目前有两款插电混动版车型在售，分别是宾利飞驰插电混动版和添越插电混动版。

根据统计，宾利飞驰和添越车系的插电混动版车型销量占比约为20%。在中国市场这一车型占比达到约30%，与大部分欧洲的市场一致。但是在美国市场，这个占比数字相对偏低。

“我们非常有信心，插电混动版的销量和销量占比将会不断攀升。目前，我们仍在不断地优化插电混动版车型，注入更澎湃的动力，推出更多的车型选择，并且努力提升电池的续航里程。”

谈到此番到访中国，艾德恩·霍马克表示，“四年后再次来到中国，看到在路上行驶的车辆组合变化令人感到十分震撼。”

他提到，“尤其是看到中国一些本土品牌的惊人发展速度，无论是设计，还是设计方案的执行程度，都令人感到难以置信。”

同时，宾利在中国市场有着更为年轻的用户群体，平均年龄低于欧洲和美国，大约是40岁，女性客户占比30%左右。

也因此，艾德恩·霍马克提到，未来宾利将更进一步提升数字化能力，加强个性化定制服务水准。“在数字化方面，我们认为对于中国市场、欧洲市场和美国市场的客户需求，以及产品类型也不尽相同，所以仍需做出非常大的努力。”

此外，2022年宾利品牌的全球财务业绩也再创历史纪录。“和四年前的公司业务状态相比，宾利每年的营业成本大概减少2.5亿欧元，全球总销量则在四年间上涨了约40%。”

艾德恩·霍马克将一部分原因归为其全球业务的平衡。“我们的各个市场和各款车型都会带来比较平衡的利润，而不会让我们过度依赖于某一个市场或某一款车型。”

整体来看，宾利在中国的销量占比为24%，美国是28%，欧洲是19%，剩下大约29%是全球其他区域市场。