新势力OR新实力 谁是中国汽车品牌向上中坚力量？

近两年来，中国新能源汽车产业高速发展，也迎来了领跑电动化、智能化新赛道的关键机会。其中，最能体现技术实力和未来发展方向的高端新能源汽车领域，被视为兵家必争之地。

过去，新势力在该领域独领风骚。如今，随着“大象”迅速转身，以岚图为代表的国家队新实力以进取之姿，参与到新能源市场格局重塑中来，逐渐成为中国汽车品牌向上的中坚力量。

迎头赶上 创造“岚图速度”

当传统车企不再保守，新势力也不再新，融合了传统车企技术资源沉淀与新势力创新模式的“新实力”们，快速与新势力站到了同一起跑线。甚至在短短两年多时间内，走过了别人四五年的路程。

承载东风公司品牌向上的使命，岚图汽车于2020年7月正式发布品牌，5个月后首款SUV岚图FREE（参数丨图片）亮相。岚图FREE从首辆车型下线到万辆整车下线，耗时仅205天。自2021年8月以来，岚图汽车已累计交付24471辆。

相比起在很长时间内靠单一车型或者单一品类撑起市场的“蔚小理”，岚图背靠东风集团超53年的造车技术和优势资源，在成立之初就完成了纯电动和增程式两大技术路线的布局。并以每年一款新车的速度，在成立第三年就完成了SUV、MPV和轿车三大品类的全线布局，成为产品布局最完整的新能源品牌之一。

同时，岚图单车均价超过38.2万元，站稳豪华高端定位。

截至2022年11月30日，岚图在全国已开设184家门店，销售服务网络覆盖全球87座城市。

11月18日，岚图汽车A轮融资近50亿元，估值近300亿，这也是中国新能源汽车行业迄今为止规模最大的首轮融资，体现了市场对于岚图汽车未来发展的信心。

当前，新能源汽车投资越来越趋于理性，资本和消费者的关注点已经回归产品和核心技术本身，这也是中国汽车在智能电气化时代脱颖而出的立足根本。

那么，岚图究竟凭借哪些硬核实力，支撑起了300亿估值呢？

决战智能化下半场 岚图ESSA+SOA智能电动仿生体

新能源汽车的上半场是新能源，下半场是智能化。

11月14日，岚图正式发布ESSA+SOA智能电动仿生体，在智能化方面大秀“肌肉”，并认为这将引领汽车从“功能机时代”走向”智能机时代”。

其中ESSA原生智能电动架构为机械架构，平台支持多级别车型开发，主流高端车型尺寸全覆盖。模块通用化率达85%，新车的平均研发周期从4年缩短至2年，ESSA架构使得车辆的整体硬件素质和研发速度都得到了保证。

岚图自研的中央集中式SOA电子电气架构则是国内领先的“软件定义汽车”的架构，将算力集中到一个中央“智慧大脑”，形成以硬件平台、服务化软件平台、网联云平台和开发者平台为体系的高级智能化神经系统，为车辆硬/软件升级提供无限可能。

作为首款搭载ESSA+SOA智能电动仿生体的车型，岚图追光将于12月15日晚首发亮相。

事实上，在之前上市的两款车型中，岚图已经展示出了很高的智能化技术水平。

以岚图梦想家为例，得益于高通8155旗舰车载芯片，其车机的流畅度极佳，运算能力更强，响应速度更快，配合千兆5G车载网络，丰富的生活娱乐功能涉及各种用车场景。同级领先的整车OTA升级功能使车辆常用常新。

在智能驾驶方面，全车搭载5个毫米波雷达、7个摄像头、12个超声波雷达，支持26项高级驾驶辅助功能，包括打转向灯自动变道、全场景自动泊车、远程遥控泊车等功能，是MPV里首个搭载L2+级驾驶辅助系统的车型。

新时代的豪华 依然离不开操控和安全

在智能技术之外，“以用户为中心”打造产品的岚图，从未放弃对操控和安全技术的坚持。

新能源汽车技术，让更多人有机会享受到过去在超跑上才有的动力和激情。岚图CEO卢放曾表示：“岚图智控的底盘配置和智能驾驶辅助可为用户带来超越德系豪华品牌的驾控品质。”

以岚图FREE为例，岚图FREE双电机最大功率达510kW，最大扭矩达1040N·m，整车0-100km/h加速最快仅需4.4秒，100-0km/h制动距离为35.9米，实测麋鹿测试成绩为75km/h，超越特斯拉Model Y，在中大型SUV难能可贵，并且没有里程焦虑。

同时，岚图FREE搭载的空气悬架，支持软硬、上下调节，软硬调节能保证岚图FREE适应不同的路面的场景，并保证舒适性和支撑能力；上下调节则能提升整车的通过性和操控性。

智能电气化时代，用户对安全有了更高要求。“安全只有0次和1次，它看不见，也不容易被感知，却是真正的刚需。”

岚图试图打造全方位的极致安全。基于ESSA架构打造的量产车型，包含电池安全、车身安全、主动安全、被动安全、健康守护、信息安全等，为用户提供全方位的保护。

整车安全技术方面。岚图拥有TRB+Patch复合结构热成型A柱，以及2000MPa铝硅涂层材料的车门防撞梁两大全球首创车身技术，高强度钢材的笼式车身为用户提供了极致的安全保护；同时拥有丰富的感知硬件，支持全场景主动防护功能。

最受关注的电池安全技术方面，岚图首创的 “琥珀”、“云母”电池采用三维隔热墙技术，成功挑战全球首个电动车涉水后底部碰撞公开测试，获得中汽中心“未冒烟、未起火、未爆炸、未进水”的测试成绩。岚图不但始终坚持超国标的设计标准进行研发电池，并且通过云BMS和PDD毫秒级紧急断电将危险控制在萌芽阶段。

此外，全车内饰、漆面、黏合剂等均采用绿色环保材质和施工工艺，同时配备了可杀菌消毒的智能新风系统，全方位呵护用户健康。ESSA架构在信息安全上也构建起了多维安全体系下的信息安全系统，保障用户的私人数据安全。

在用户看不见的地方，岚图不但考虑得很全面，并且做得很扎实。

曾有数据显示，岚图的车主有八成是豪华品牌车主。能够带来超越用户期待的高价值产品，正是岚图打动他们的原因所在。

打好“组合拳” 缔造中国造车 “新实力”

在这场由电气化、智能化带来的行业变革中，技术创新仍然是核心驱动力。

作为东风科技跃迁成果的集大成者，岚图汽车目前在新能源整车平台、三电、智能化、车身技术等领域，都实现了技术的全栈自研。打造了ESSA原生智能电动架构、中央集中式SOA电子电气架构、琥珀云母电池、800V高压平台等技术，并布局了固态电池、氢动力、L4+级别以上的自动驾驶等前沿科技。

岚图有如此丰富的技术积累，正是源自国家队新能源造车“新实力”的身份。“成熟车企+造车新势力”的创新融合发展模式，让岚图拥有背靠央企东风集团53年历史积淀的雄厚造车实力、二十年新能源和“三电”领域持续深耕的技术实力，以及全价值链战略伙伴的资源实力。

值得一提的是，岚图还拥有一只非常专业且多元化的研发团队。据了解，其研发团队以行业顶尖汽车、智能化工程师为核心，目前岚图研发人员占科技公司总人数38%，研发团队所占比例是新造车企业的第一。核心研发领域人员同比2021年10月增长73%，团队平均年龄32.6岁，硕士研究生及以上学历占比38%。

目前，岚图汽车每年申报专利近600件。在不到三年时间里，累计布局申请专利1771件，其中包括发明专利1450件。

将资源倾注到技术研发中，是东风的传统，也是岚图在未来参与竞争的底气。A轮融资完成后，岚图高层透露：“本轮融资资金40%以上的费用将用于技术研发。”

一年一款新车 岚图正走向全球

作为东风汽车自主品牌向上和布局高端新能源汽车的重要抓手，岚图的产品是东风前沿科技的先锋秀场。

从FREE到梦想家，再到即将上市的追光，岚图快速完成了覆盖SUV、MPV、轿车三大细分赛道的产品布局。据介绍，岚图将继续坚持一年一款新车的战略布局，打造细分市场，满足用户需求。

2022年2月，岚图汽车正式宣布进军欧洲市场，首站登陆挪威。9月岚图FREE正式启运发往挪威，并针对北欧客户的差异化需求，对岚图FREE进行了适应性开发。以岚图汽车登陆挪威为新起点，东风公司将向北欧市场导入7款新能源产品，覆盖豪华、高端和主流电动车市场，并且计划到2025年合作建设34个营销服务网点，实现对北欧市场全覆盖，助力中国汽车成为海外中国智造新名片。

结语

新能源汽车已经进入到下半场的竞争，市场座次正在重排。新势力拥有的技术优势不再明显，增长略显疲态。

与此同时，以岚图为代表的中国造车新实力逐渐崭露头角。依托东风公司半个多世纪的厚积薄发，新实力既有技术、资金和人才积累，又在产业链上拥有优势。同时，在“以用户为中心”战略指导下，在营销、渠道、用户运营等方面飞快学习和创新中。

未来的3-5年，是中国汽车产业格局重塑的关键窗口期，也是中国汽车领跑电动化、智能化新赛道最为关键的一次机会。新实力们作为中国汽车品牌向上中坚力量，有望成为中国智造的新名片。正如东风公司党委常委、副总经理尤峥所说：“岚图将以中国造车新实力的姿态，为用户提供零焦虑的高端智慧电动体验，还将引领东风公司品牌向上，以及中国新能源3.0时代的发展潮流。”