进入轻橙时代的汽车将由北汽瑞祥制造 新车将于明年发售

经济观察网 记者 周菊's汽车产业不断吸引新的参与者，新车厂商阵营不断扩大。日前，轻橙时代(深圳)科技有限公司(以下简称轻橙时代)宣布正式进入造车领域。在最新的媒体沟通会上，轻橙时代透露，其首款产品将由北汽瑞祥在重庆生产，并将于11月19日的广州车展上亮相。晚入场、明年新车上市、与刚走出破产重组漩涡的车企合作，这些因素都让轻橙时代备受关注。

开心宝数据显示，轻橙时代成立于2021年6月25日，注册资本1000万元。其经营范围包括汽车零部件批发、新能源汽车销售、新车销售等。

股权方面，轻橙时代第一大股东为广州展盟科技有限公司，持股42.78%。股东公司成立于2021年5月20日，也是卞彪的主要股东和法定代表人。其经营范围包括新能源汽车销售、电池制造及软件开发等。

公司成立才几个月，创始人在业内并不知名。在这种情况下，轻橙时代宣布进入汽车行业，成为业界关注的焦点。

根据11月9日媒体沟通会披露的信息，轻橙时代的高管团队有三位代表，分别是创始人卞彪、CEO牟露和首席科学家童晓宇。其中，卞彪表示，此前从事金融行业，曾是多个项目的投资人。

牟璐在腾讯从事游戏产品开发10年，主导《天天爱消除》、《天天酷跑》等游戏的策划和研究。2015年，牟露离开腾讯成立车联网公司，开始做前端智能网联软件产品。“从软件游戏行业到汽车行业，有很多感触，尤其是最近两年，我们看到了中国汽车行业的快速发展。”露露说。

基于这样的创始团队，轻橙时代认为，自身造车最大的优势在于，在汽车产品日益个性化、娱乐化的时代，通过此前在游戏等行业的积累，公司可以充分了解客户对交互设计的需求，快速满足这些需求。据牟露介绍，广州车展亮相的首款车将配备操纵杆方向盘，产品可随意定制。事实上，目前智能组网和个性化设计是所有企业的重点方向。

但值得注意的是，创始人在汽车行业，尤其是整车制造方面的经验并不多，他在技术等方面的积累以及品控是否到位都备受质疑。根据这个边界标志，该公司从传统汽车制造商，特别是日本品牌汽车公司招聘了许多技术人员，因此对产品制造和质量控制充满信心。轻橙时代表示，目前公司有200多人，从事平台、三重动力、自动驾驶等技术的研发。

轻橙时代的产品有哪些特点？截至目前，除了首款车方向盘的游戏化设计和个性化定制，轻橙时代并没有透露太多细节。但其直播演示的PPT显示，轻橙时代将实现同级别中唯一8分钟行驶200公里的超级快充，大幅提升车辆冬季续航性能。

价格方面，轻橙时代预示着会提供更受欢迎的产品，也就是价格可能会更低。“我们的市场不仅仅是一线，而是更聚焦于二三线，甚至是下沉市场，甚至是那些小城镇一些年轻人喜欢和想要的东西。在轻橙时代，我们将从年轻消费者的需求出发，成为大众买得起、用得上的智能电动汽车。”边框标记表示。它认为，虽然有很多新能源品牌

轻橙时代表示，其首款车型将于明年推出并交付。也就是说，作为一个新品牌，从宣布造车到轻橙时代交付，可能只需要一年左右的时间，这在行业内是非常快的。

轻橙时代的造车之所以备受外界关注，其中一个主要原因就是其宣布的代工决定。在制造方面，轻橙时代选择了代工模式，代工汽车公司为北汽瑞祥。这也意味着北汽瑞祥从北汽印相重组后开启了全新的商业模式。北汽瑞祥于2019年8月北汽印相破产重组后更名。股权变更后，现为重庆市政府、合川区政府、北汽集团联合打造的新品牌。2021年6月，瑞祥的首款车型瑞祥X5在重庆国际汽车博览会上亮相，定位为紧凑型SUV。

对于新造车企业来说，资金问题至关重要。轻橙时代表示，公司天使轮融资预计年底结束。对于接下来的融资计划，边界标记也透露了大致的节奏。

“当初(资本)主要是创始人个人出资，也有一些早期的投资来自产业合伙人和学术合伙人。然后，从天使轮开始，有一个战争投资，可能是一些在文化和技术港口对我们有很大帮助的实体。如果我们进一步向下推，可能会有一些一线投资者。然后延伸到B轮，时间可能是二季度或者明年年中，主体可能是地方政府或者一些机构。因此，我们的融资结构应该与其他新势力没有太大区别。”卞彪说。

在轻橙时代汽车快速进入的背后，新能源汽车市场持续火热。数据显示，尽管今年汽车产销连续几个月下滑，新能源汽车市场仍保持高速增长。在这种情况下，今年小米、百度等科技巨头纷纷宣布下次造车，这意味着接下来的竞争会越来越激烈，如何在竞争中打造出自己独特的标签和产品特色，实现市场突破，才是轻橙时代真正的考验。

值得注意的是，从2015年起，多方资本集体涌入造车行业，60多个品牌曾如春笋涌出，但到现在，却只有不到10个左右的品牌存活下来，其它很多品牌已经消失不见。