蔚来事件后:理想小鹏调整“高级”“自动”字样

(原标题：蔚来事件后续：理想、小鹏相继修改辅助驾驶描述词汇，删除“高级”、“自动”字样)

近日，一位知名企业家在沈海口高速驾驶蔚来ES8，让“自动驾驶”的功能和宣传成为业界热议的话题。

事发后不久，Li创始人李想、威马汽车创始人沈晖相继发声，呼吁媒体和行业组织统一自动驾驶的中文名词标准，避免因夸大宣传而产生误解。“推荐统一名称：L2=辅助驾驶；L3=自动辅助驾驶；L4=自动驾驶；L5=无人驾驶。不要多一个汉字。”李湘在自己的社交媒体上写道。

事实上，新动力造车企业确实已经开始为辅助驾驶功能修改自己的名字。日前，《每日经济新闻》记者登录LI官网，发现驾驶辅助系统最新名称为“理想AD驾驶辅助系统”。此前，这款辅助驾驶系统的名称为“理想AD高级辅助驾驶系统”，已删除“高级”二字。

图片来源：LI官网截图

Xpeng汽车公司也做出了改变。目前，Xpeng Motors官网将辅助驾驶系统称为“XPILOT 3.0智能辅助驾驶系统”。在小鹏此前的官方宣传资料中，小鹏的驾驶辅助系统名称为“XPILOT 3.5自动驾驶辅助系统”，并更换了“automatic”一词。

图片来源：Xpeng汽车官网截图

对此，汽车行业分析师冯世明表示：“现在弥补还不晚。这是ADAS发展史上的2.0时代。1.0时代发生在2016年5月，美国特斯拉车主约书亚布朗(Joshua Brown)驾驶自动驾驶汽车撞上了一辆卡车。制造商在宣传中添加了“协助”一词。五年后，随着林先生在中国的去世，制造商删除了“自动”一词。科技要以人为本，宣传要尊重生命。”

但目前蔚来汽车和特斯拉对辅助驾驶的描述并没有改变。蔚来汽车旗下的两种辅助驾驶，一种叫NIO Pilot自动辅助驾驶系统，另一种叫NAD蔚来自动驾驶。其中，“NIO Pilot”搭载在蔚来ES6、ES8等车型上；“NAD”系统搭载在ET7车型上，计划于2022年交付。特斯拉官网并未改变其辅助驾驶系统“自动驾驶”的功能名称和宣传描述，仍称“自动辅助驾驶”系统。

据了解，工信部于2020年3月发布了《汽车驾驶自动化分级》推荐性国家标准》进行审批，将驾驶自动化划分为0至5个等级。其中，三级以下均为辅助驾驶。三级叫有条件自动驾驶，三级以上叫自动驾驶。该标准给出了用户和系统在不同驾驶自动化水平中的角色。直到第三关，用户可以将目光转移到与驾驶无关的活动上，但要保持一定的警惕，对明显的外界刺激(如救护车警笛等)做出适当的反应。).

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但在实际对配备辅助驾驶功能的车辆命名和宣传中，乱象很多，打着“自动驾驶”旗号的车企宣传标语和销售词也不少。“现在自动驾驶的术语在业内还没有统一规范的名称。消费者很容易混淆或误解自动驾驶技术的水平。”平安银行汽车生态事业部产业研究中心朱自清表示。

AutoX创始人兼CEO肖在接受记者采访时表示，自动驾驶和辅助驾驶两种功能在预控制器、计算能力以及底层电子电气架构等方面存在较大差异。“我们看到很多辅助驾驶公司认为，为了营销或者如果他们真的这么认为，增加一个激光雷达和一些辅助驾驶功能，就会变成自动驾驶。我完全不同意这一点。这是两码事，就像飞机和火箭的区别一样。飞机不能飞得比太空高，也不能去月球。登上月球的第一天就要考虑造火箭。原则不同。”

对此，业内人士建议监管部门统一行业宣传用语，出台相关法律法规规范行业，防止企业夸大宣传、误导消费者。