EQC的月销量只有三位数 BBA造不出纯电动？

(原标题：奔驰EQC单月销量只有三位数。BBA造不出纯电动？)

再怎么努力，在燃油车市场叱咤风云的BBA(参数图)，依然无法掀起电动车市场的风暴。

“两款EQC车型都能提供10万的优惠。如果你真的想买，可以再谈。”8月17日，北京博瑞祥驰的一名销售人员告诉记者，目前店里只有试驾车。如有需要，预定周期为2个月左右，“现在都受芯片短缺影响”。

根据协会数据，7月份，新能源汽车国内批发渗透率为16%，零售渗透率为14.8%。其中，零售方面，自主品牌新能源汽车渗透率为30.1%，豪华车渗透率为8%，主流合资品牌新能源汽车渗透率仅为2.5%。

“BBA豪华车企的纯电动车已经开始量产，但市场表现还有待验证。”联合会秘书长崔东树说。

被高合HiPhi X打败

降价的不仅仅是北京博瑞香池。某主流汽车垂直网站数据显示，近两个月，奔驰首款国产纯电车型EQC400、EQC350市场终端平均零售价格有11%的折扣。其中EQC350裸车最低成交价37.98万元，优惠幅度较官方指导价优惠75%左右。

今年4月，奔驰正式宣布新EQC正式上市，并推出EQC 350 4MATIC和EQC 400 4MATIC车型，价格从49.98万元到57.98万元不等。根据中国汽车数据终端的零售数据，7月份，保时捷纯电动中大型轿车Taycan以月销量755辆超50万元位居豪华电动车销量榜首，而高合HiPhi X共交付428辆，紧随其后的是销量323辆，击败奔驰EQC。

" EQC对奔驰官方寄予厚望，但销量并不理想."有业内人士表示，奔驰EQC以目前的终端市场价格贴近百姓，销量不佳的最大原因是其基于燃油版GLC的油改电车型在用车体验方面与真正的纯电动车差距较大，经销商“降价销售”也是正常的。

7月22日，戴姆勒-奔驰董事局主席康宣布，奔驰电气化战略将从“电动优先”向“全方位电气化”转变。根据计划，从明年开始，奔驰将在所有细分市场提供纯电动汽车；到2025年，每款车型都将配备纯电动版本。同时，奔驰将推出3个全新的纯电动汽车架构平台，并在2030年之前，为在条件允许的市场上实现全方位纯电动汽车做好准备。

"奔驰吹嘘的海口太激进了."上述内部人士表示，从奔驰目前的产品和销售表现来看，基本不可能实现这个目标。“尽管梅赛德斯-奔驰在全球范围内具有强大的市场影响力，但在电气化方面仍面临诸多困难。”

数据显示，今年1-7月，奔驰EQC累计销量仅为3281辆，还不到7月LI月销量的一半。

品牌溢价时代已过？

事实上，不仅奔驰首款纯电动汽车表现不佳，其竞争对手宝马和奥迪的纯电动汽车在国内销量也表现不佳。

数据显示，7月份，奥迪e-tron仅售出96辆；1-7月，销量为1036辆。至于宝马IX3，虽然没有公布独立的销量数据，但以北京为例，7月份iX3的上牌数量为228辆，几乎与蔚来汽车ES8的198辆持平，远低于ES6的428辆。

“(e-tron)现在可以打7或8折。”来自北京博瑞祥云的销售顾问告诉记者，奥迪e-tron目前已有车，折扣率将根据店内销售节奏进行调整。同样，宝马4S

店销售顾问小白则表示，现在店里的5系、X1两种插电式混动和iX3纯电三款车的折扣率，都比对应的三款燃油车要高。“部分品牌店折扣率有大幅上升，这和供需和销售节奏有很大关系。”

有监测数据显示，6月，宝马iX3在安徽亳州的最低市场报价已跌至32.69万元，在安徽蚌埠则为32.61万元；7月，宝马iX3在湖北孝感的最低市场报价已经跌到32.49万元；8月，安徽安庆的最低市场报价低至31.49万元。若以当初上市时的官方指导价格为基数，宝马iX3从去年11月到今年8月，终端市场上单车最大降幅已高达15.5万，降价幅度接近三分之一，相当于在去年上市入门价的六折区间售卖。

“目前，燃油豪华品牌的品牌溢价并未传导到电动汽车市场上。”上海工程技术大学汽车工程学院刘淼表示，豪华车企“折戟”电动车，主要在于其目前推出的电动车相对保守，与造车新势力研发思维完全不同，在续航等方面没有直面消费痛点。“此外，传统车企更加注重安全性，因此在续航等方面不会刻意追求数字。”

在崔东树看来，在燃油车市场叱咤风云的传统豪华车企，在电动汽车市场明显水土不服。“从实际情况看，电动车市场和燃油车市场几乎是泾渭分明的两个市场，在一个市场上领先的品牌，很难将自己的品牌优势、品牌溢价传导到另一个市场。”崔东树表示。