长城、吉利加速海外扩张长安高端布局亟待解决

(原标题：岳跃时宇：长城、吉利加速海外扩张，长安高端布局待解)

在8月9日举行的2021海外经销商大会上，长城汽车宣布了2025年海外汽车100万辆的战略目标。同一天，吉利控股集团与雷诺集团签署谅解备忘录，双方将“共享资源和技术，以中韩为重点市场开展合作”。在很多业内人士看来，此举有助于吉利进入韩国市场。

经过多年的发展，长城、吉利等自主品牌迅速崛起，在深化国内市场的同时，加速了海外市场的扩张。数据显示，7月，长城和吉利在海外市场的销量分别为12438辆和7054辆；1-7月累计销量分别为74110辆和60476辆。得益于全球业务的快速增长和中国市场的稳健表现，“三大独立公司”依然保持领先地位。数据显示，7月，长城、吉利、长安乘用车销量均突破9万辆；1-7月累计销量超过70万辆。

但在集体高端突破的过程中，长安没能与长城、吉利同频共振。日前，有媒体报道“长安汽车正在竞标‘UNI品牌战略’和‘UNI服务线下体验店’”，“拟将旗下高端产品系列UNI独立打造成高端品牌”。对此，长安回应称“目前还没有准确消息”。此外，长安、华为、CATL(当代安普瑞斯科技有限公司)共同打造的高端智能汽车品牌也没有任何新动作。

UNI-K

除了独立前三，“杀”进独立“潜力股”队列的比亚迪，稳坐阵营头把交椅。与之形成鲜明对比的是，7月份SAIC乘用车同比增速仍呈现负增长趋势。

长城深化全球布局，推动更多全球车型走向海外

长城汽车8月9日发布的数据显示，7月份，长城汽车共销售新车91555辆，同比增长16.9%，实现了全面领先和领跑；1-7月累计销量达到709，766辆，同比增长49.9%，完成全年销售目标的58.66%。

业务板块方面，长城汽车旗下哈弗、长城皮卡、WEY、欧拉、坦克五大品牌7月销量分别为57，196辆、17，632辆、4，006辆、7，251辆、5，470辆；1-7月累计销量分别为448，737辆、135，698辆、26，990辆、59，798辆和38，543辆。

特别有意思的是，7月，长城汽车海外市场销量12438辆，同比增长97.4%；1-7月共销售74110辆，同比增长176.2%，整体销量占比10.4%。原因是长城不断推动更多的全球车型走向海外。据了解，长城汽车第三代哈弗H6(参数图)、哈弗初恋、哈弗大狗、长城炮等四款全球车型已登陆埃、尼、澳、伊等海外市场。在过去的一年里，长城汽车的新产品矩阵已经在十多个海外市场上市。

基于上述成绩和“2025战略”，长城汽车轮值总裁孟指出，赢得世界只有一条路，那就是持续变革，发动全球变革赢得总动员，明确以产品取胜为龙头，以用户运营为渗透，在全球变革下实现突破。

对于2021年下半年的征程，长城汽车表示，“随着更多新产品的加入，更多国际新市场的开拓，以及转型转型新动作的推进，长城汽车将继续奋进，向着‘全球科技出行公司’的转型目标全力以赴”。

中国之星“出道”，吉利采取了另一种方式推动品牌向上

吉利汽车(0175.HK)8月6日发布的销售报告显示，7月份，吉利汽车(含柯灵品牌)销量为99275辆，同比下降约6%，环比下降约1%；从一月到七月，累积量

虽然吉利没有扭转销量下滑的趋势，但同比降幅有所收窄。让吉利高兴的是，诞生于CMA架构的另一款车型————星越L，初步展现了其作为“爆款车型”的潜力。数据显示，7月份，上市仅10天的星越L销量为6059辆，累计订单超过3万辆。

在吉利控股董事长李书福看来，“星越L是一款具有划时代性和引领性的产品，继承传统优势，吸收新能源亮点，形成自己鲜明的特色，为传统汽车的转型升级开辟了一条新路”。为此，李书福打破了“不轻易站在讲台上”的约定。

ws.126.net/?url=http%3A%2F%2Fcms-bucket.ws.126.net%2F2021%2F0816%2F84d9f7fej00qxwtak001mc000fa00bgc.jpg&thumbnail=660x2147483647&quality=80&type=jpg" style="margin: 0px auto; display: block;" />

借星越L上市的契机，吉利正式发布“吉利品牌CMA高端系列”——命名“中国星”，并发布“因快乐而伟大”吉利品牌全新品牌价值主张，旨在以高端产品大众化为目标。近年来，吉利汽车在CMA架构的赋能下，全面进击高端市场。其中，基于CMA架构打造的星瑞，目前月销量已稳定在万辆以上。

展望下半年，吉利方面表示，“将重点围绕GHS2.0混动技术、长续航可增程的智能插电混动、纯电市场等方面全面推动新能源计划，将领克品牌、吉利品牌、几何品牌、宝腾品牌等快速形成战略集群”。

UNI系列或独立，长安高端品牌规划扑朔迷离

据长安汽车8月9日公布的成绩单显示，“7月，长安系中国品牌汽车销量突破13万，同比增长8.3%；长安系中国品牌乘用车销量突破9万，同比增长14.1%。1-7月，长安系中国品牌汽车销量突破100万，同比增长46.1%；长安系中国品牌乘用车销量突破75万，同比增长58.9%”。另据乘联会发布的数据显示，长安品牌乘用车在7月销售新车9.4万辆，同比增长13.2%，位列乘用车销量排行榜第3位。

分车型来看，长安乘用车品牌旗下的CS75、CS55、CS35、逸动系列、新能源系列，在7月的销量分别为20119辆、8431辆、6755辆、13049辆、12398辆。长安本月依然没有公布UNI-K、UNI-T以及锐程CC在7月的销量。不过，长安公布了UNI-K和UNI-T在7月的合计销量（10135辆）。

作为长安旗下高端产品序列，UNI自去年发布以来，已经经受住了市场的初步检验，在消费者中获得不错的口碑，这让长安有意将其独立成为高端品牌。有媒体报道称，“长安汽车正在针对‘UNI品牌策略’以及‘UNI Service线下体验店’进行招标”。对此，长安方面在回应媒体时表示，“目前还没有准确的消息”。 此外，长安还在加速UNI的产品布局。8月初，长安汽车官方发布了UNI系列旗下首款轿车A NEW UNI的海报，并计划于今年11月亮相。

尽管UNI系列产品已经逐步在市场上站稳脚，但长安与华为、宁德时代联手打造的高端智能汽车品牌却迟迟没有新的动作。对此，长安汽车董秘答复称，“具体上市时间还未公布”。