为什么中国的汽车工业正在耗尽汽油

中国汽车业在过去12个月至2019年6月期间一直在收缩。这种持续的弱势令我们和市场感到惊讶。在审查了客户和CRU的办公室最新的数据趋势和市场情报中国，我们已经调低了预测2019年和2020年有三个原因，CRU预计，中国的汽车行业在2019 - 2020维持弱势：

对先前政策刺激的回报：2018年汽车销售退税的结束，2018年的汽车需求减少，但看起来已经延续到2019年。

仍存在不确定性升高：中国的决策者是工程在“管理”增长放缓中国，但目前尚不清楚是什么样子，鉴于目前美国与中国的贸易战争; 这种不确定性可能会抑制购买新车。

从2019年7月1日起到2020年7月1日全国范围内，新的(第六阶段)汽车排放标准在许多城市都有效; 新规则不可避免地给所有市场参与者带来不确定性，表现为汽车行业暂时的疲软。

汽车行业自2005年以来已经增长了五倍

近几十年来，中国汽车行业取得了令人瞩目的增长。汽车产量从2005年的570万辆增加到2018年的2830万辆 - 增长了五倍。生产的汽车中有80%是私人汽车，其中20%用于商业用途，如货车和卡车。自2005年以来，汽车行业每年都在增长。它在2009年等几年内发展迅速 - 产量增长了近50%。

汽车行业在2018年首次出现萎缩。这是一个重大事件，因为即使在2008 - 2009年全球金融危机期间该行业仍保持弹性。这使得近期汽车行业的萎缩成为一个真正的话题。汽车产量从2017年的2910万辆减少到2018年的2830万辆。我们预计到2019年将继续萎缩，到2019年底产量将达到2690万辆。我们预计市场将保持大致持平，增长0.7%，从这个低基数来看，我们预计适度增长率约为2-3%，到2023年产量将增加到约3000万套。