Model Y上市当天订单突破1万特斯拉流失流量回来了？
“Model Y(参数图)标准生活版上市首日订单超万辆，第二天超5000辆。第三天的数据还没传，但肯定很多。”特斯拉销售顾问告诉记者。
7月10日，蓝鲸汽车记者在北京巧妇芳草地参观特斯拉体验店。一波又一波，嘉宾们围着Model Y驻足观看体验，销售人员热情地向记者推荐7月8日正式上市的Model Y标准续航版。
“Model Y标准续航版还没有到店。事实上，它与商店的外观和内部完全相同，但电池寿命有一些差异。”特斯拉销售顾问表示。
“如果你现在做决定，最早可以在8月底提车。如果10分钟后订车，接车时间可能会晚一周左右。”特斯拉销售顾问也表示，现在大家在订车时都选择新款Model Y标准续航版，价格确实合适。
有趣的是，5月27日周末，记者还参观了体验店。当时没有上市Model Y标准终身版，同时体验店的流量几乎为零。
与之前的Y型长寿命版相比，Y型标准寿命版有什么更好的地方？为什么订单量一旦上市就能超过1万？Model Y标准生活版能否改变特斯拉的负面舆论，保持销量上升？
Model Y标准续航版，降在哪里？
在Model Y标准续航版推出之前，Model Y入门级车型是长续航版，售价34.79万元，续航594公里，百公里加速5.0秒，最高时速217公里。但是这个版本价格高于30万元，没有新能源补贴。
Model Y标准续航版采用单电机，续航里程525公里，百公里加速5.6秒，NEDC条件下最高时速217公里。此外，Model Y标准续航版采用磷酸铁锂电池，比三元锂电池便宜20%左右。
业内人士表示，Model Y标准续航版价格比长续航版便宜7.19万元，主要是因为搭载了磷酸铁锂电池。
无独有偶，去年10月，特斯拉Model 3也由三元锂电池换成了磷酸铁锂电池。补贴后Model 3标准续航升级版价格下降2.17万元至24.99万元，Model 3长续航后轮驱动版价格下降3.42万元至30.99万元。也就是说，电池成本价的降低是特斯拉降价的主要原因。
今年6月，宁德时报(569.970，24.09，4.41%)宣布与特斯拉签署协议，将于2022年1月至2025年12月向特斯拉供应锂离子动力电池产品。特斯拉未来四年将与宁德时代深度合作。换句话说，特斯拉的车型可以在三元锂电池和磷酸铁锂电池之间切换，价格也会有一定的波动。
值得一提的是，今年1月特斯拉在国内正式推出国产Model Y车型时，长续航版和Performance高性能版的售价分别为33.9万元和36.9万元。与原公布的预售价格48.8万元和53.5万元相比，分别减少14.81万元和16.51万元。
据业内人士透露，Model Y在中国的第一次降价是特斯拉在上海建厂导致产能增加，电池成本价下降。
价格下探能够助推销量回暖？
今年4月以来，在上海车展维权、刹车门、录音门等事件发酵后，特斯拉被推向舆论，销量受到影响。
根据总工会的数据，今年4月，特斯拉在中国的批发量为25845辆，环比下降27.2%。包括海外出口量14174辆Model 3，扣除出口量后，Model 3和Model Y在华累计销售11671辆，环比下降67%。在Model 3上，仅售出6264辆，环比下降75%。
5月份，特斯拉在华批发销量为33463辆，环比增长29%。其中，出口量为11527辆。扣除出口数据，特斯拉在华实际销量为21936辆，较4月增长87.95%，但仍较3月的35478辆下降38.2%。
值得一提的是，5月份特斯拉在中国的订单较4月份减少了近一半，从1.8万多辆减少到约9800辆。
6月份，特斯拉在中国的批发销量为33155辆，被比亚迪超越(267.970，19.15，7.70%)。其中，出口量为5017辆，环比
比下滑56.48%。其中，Model 3车型零售量为16，515辆，环比增长了79.35%；Model Y车型零售量为11，623辆，环比下滑量8.68%。业界认为，选择此时推出特Model Y标准续航版，是为了订单量和销量。4月份之后，关于特斯拉负面舆论越来越多，特斯拉的负面舆论此起彼伏，销量无法实现连续环比正增长，对于完成全年销售目标而言，毫无益处。
今年1月，特斯拉曾发声明称：“在未来几年的时间里，我们预计汽车交付量将实现50%的年均增长。在某些年份，增长可能会更快，我们预计2021年就会是这样。”按照2020年50万辆的销售目标计算，特斯拉汽车今年的交付量为75万辆左右。
今年上半年累计销售特斯拉16.17万辆，占全球销量42%，中国市场作为特斯拉的主战场，重要性不言而喻，降价也是为了进一步抢占中国新能源(4.020, 0.01, 0.25%)市场份额。
从特斯拉销售顾问给出的内部数据来看，Model Y标准续航版上市确实拉动了特斯拉订单量上涨。据乘联会数据显示，Model Y自今年1月交付至今，在中国累计销售了3.5万辆。增速超过了走量车型Model 3。
不仅如此，Model Y标准续航版比Model 3标准续航版的价格高2.51万元，但续航、空间和电池容量都比Model 3有优势，未来二者也可能形成“内斗”，影响特斯拉的终端销量。