为什么拥有自主品牌“量产改装车”的企业押注个性化？

2021年夏天，汽车改装愈演愈烈。

销量超过特斯拉洪光的MINI EV掀起了一波又一波的改装热，甚至成为了一种文化现象。便宜只是洪光MINIEV最基本的优势。在很多年轻人眼里，性格是他们选择的关键。根据洪光MINIEV的用户画像，近六成是女性客户，七成是“80后”。在小红书、Tik Tok、快手，洪光MINIEV已经用喜茶、YOHO进行了个性化改装！联合改装的案例成为了交通的热点。在前一届上海车展上，洪光MINIEV敞篷版再次引起关注。

在这背后，购车者越来越年轻化，年轻人提升个性的需求越来越大。以前看超女，听流行音乐，现在看中国嘻哈，创造101。年轻一代越来越敢于展示自己的品味。从某种角度来说，“保守”是厂商开发年轻用户的最大原罪。

在追求个性的过程中，“量产改装车”正在成为一个新的潮流名词。汽车品牌注重消费者的个性化需求，纷纷推出“量产改装车”来满足这些用户的需求。东风沈峰推出带剪刀门的Hyun MAX，广汽推出传祺影豹，MG推出MG6XPOWER，吉利2019年推出类似柯灵03的改装车型.

个性化在全国都很流行。无论是新势力还是传统车企，新能源车还是燃油车，企业和品牌都在积极推出“年轻化”产品。改装车的量产化是个性化、年轻化趋势下的一个缩影。

释放消费需求，车企呼吁“开放改装车”

改装车文化起源于海外，最早的相关展览可以追溯到1963年在拉斯维加斯举办的SEMASHOW。改装车也与比赛息息相关，车队会对车辆的外观、内饰、动力、底盘等进行调整，使车辆的造型和性能得到提升。

这种修改很快被推广到民用。目前，海外市场的改装已经成熟。不仅法律法规在一定程度上允许改装，很多改装厂也因此名声大噪，比如Babs、TRD。曾经在中国市场颇具争议的林赛，也是从一家改装厂起家。从体育赛事到民用，海外改装车行业也发展迅速，市值高达一万亿元。

随着汽车文化在中国的不断扎根，中国年轻人逐渐接触到个性十足、车漆独特、声波澎湃、尾翅帅气的改装车，很多消费者似乎已经打开了新天地。

根据公安部交管局发布的消息，2020年我国机动车保有量将达到3.72亿辆，但官方公布的改装车数据很少。中国的改装车市场发展不快，主要受政策限制。此前，我国对改装车的监管要求严格，消费者不能擅自改变车辆的结构特征。这在很大程度上抑制了个性化修改的需求。

行业开放改装车的呼声也在不断高涨。吉利汽车董事长李书福、长城汽车总裁王凤英作为全国人大代表，在2019年两会上提出了“规范汽车改装行业，促进汽车消费升级”的建议。

据秘书长傅介绍，商务部、公安部等部委正积极与企业、协会洽谈，计划分步开放改装车市场，释放消费需求。目前，车身颜色、行李架、踏板、保险杠、散热面罩(中网)、轮圈等部件的改装已有条件允许。

抓住个性化需求，企业纷纷下注量产改装车

对于大多数人来说，修改仍然是一项费时费力的任务。但是消费者对个性化的需求不会减少，一些车企已经看到了这个市场，推出了“量产改装车”

祺影豹、MG6XPOWER、吉利领克03+。他们的造型激进，动力表现优异，也得到了很多消费者的关注。

东风风神营销企划部副总经理王鹏在接受记者采访时表示，企业推出奕炫MAX暗夜版一方面是为了满足消费者个性化的需求、发力年轻化，另一方面也是为了展示自身品牌力、提升品牌调性，尝试更多的可能。未来企业会陆续推出不同类型的个性化产品，助力自身品牌向上。

某自主品牌内部人士也向记者提到，量产改装车、个性化产品会给消费者提供一个“文化纽带”。虽然一些自主品牌的销量表现不错，但忠实的拥趸有限。企业希望通过个性化产品，抓住年轻消费者的心理，通过一系列的车友会活动，逐步培养消费者对于品牌的忠诚度。

王鹏也提到，目前年纪比较大的消费者已经有了较为完整的购车倾向，企业希望能够抓住年轻人的需求，在年轻人市场上下功夫。有自主品牌内部人士更是直言：既然我们打动不了你（指年龄层较大的消费者），我们就去打动你的子女。

广汽传祺官方也向记者表示，影豹团队希望打造和年轻人实现共创共玩的社区环境，通过产品运动风、赛道风的造型、性能，凝聚一众消费者。

“量产改装车”背后的思考，智能化浪潮下定制改装成为方向

看起来量产改装车的诞生只是新时代的一股新潮流，是企业获取用户心智、收获销量的一个手段，但付炳锋在采访中描绘了一幅更大的版图。

在付炳锋看来，随着智能化的不断发展，未来个性化改装车市场会蓬勃发展，其形式也会从最早的企业提供不同车型配置，到个性化的定制改装转变。

付炳锋提到，目前量产改装车是厂家认可的，批量定制化的改装车，在一定程度的供应链管理能力下，这些产品可以较好地满足对个性化需求高的消费者的需要。但随着智能化不断发展，厂家在拥有较为先进的数字化生产管理系统与供应链体系时，可以实现“定制化改装”。

在海外，车企的单车配置并不高，但他们会提供丰富的选装件，这可以满足消费者的不同需求，也可以有效提升单车的利润。在不对底盘、车身结构进行大改动的前提下，产品成本也是可控的。

随着智能化、电气化的到来，汽车改装除了对性能外观的改装，内饰、电气方面也有了新的改装空间。付炳锋提到，目前企业想做到个性化定制生产难度还是比较大的，一方面满足不同消费需求意味着同样的订单数需要不同的零部件，采购、生产成本会直线拉高，另一方面如果不能有效管理生产线、供应链，生产节奏也会受到影响。

不过企业们也都在尝试向新方向发力，如蔚来的定制化选装从顶层设计就已开始考虑，上汽大通的蜘蛛智选已经历多年锤炼，有效提升了自己的单车毛利率。这些依托订单对生产进行排期的企业目前已不在少数。

“随着国家监管政策不断放宽，汽车行业的电气化、智能化不断发展，改装车、个性化需求都会有很大的市场。”付炳锋总结道。