造新车半年 “魏小丽”销量翻番 魏玛落在后面

自5月份中国新能源汽车零售普及率超过10%以来，6月份许多新的汽车制造力量的交付量达到新高。但值得注意的是，上半年新造车势力格局发生了显著变化。小鹏和理想在前三的排名竞争胶着，上半年总交付差距不到600；零跑和哪吒的交付量增长迅速，上半年均超过2万辆，分别排在第四和第五位，两者的差距只有600多辆。然而，去年排名第四、共有22495辆汽车的魏玛今年的交付量并没有太大增长。根据全国总工会的数据，魏玛5月份销量3082辆，前5个月销量11658辆，已经落后于上述品牌。

“今年年初以来，整体新能源汽车市场上升良好，但魏玛汽车的销量基本停留在去年的水平，所以与其他增长明显的公司相比，明显落后。”魏玛汽车的一位经销商告诉记者。他认为，魏玛汽车今年销量下滑的原因包括几个方面。第一，高端和入门级市场在今年整体市场的增长更加明显，类似威来ES6(参数图)和五菱MINI EV等车型。上涨明显，但在10-20万范围内，上涨没那么明显，竞争更激烈；二是魏玛汽车推出的两款新车，EX6和W6市场疲软，而理想一和小鹏p7车型推出的改装车型取得了不错的市场表现；第三，经销商认为，魏玛专注于IPO，更注重快速的网络扩张。另外，由于之前的内部调整，在把握市场节奏上存在问题。

“总体来说，产品、人员、市场节奏都存在一些问题。”这个人认为。另一方面，威来汽车目前推出的三款车型等其他几支新的汽车制造力量也在均衡增长。6月份ES6的销量依然负责，交付3755辆，威来ES8交付1498辆，威来EC6交付2830辆。该品牌6月交付8083辆，月销量首次突破8000大关，同比增长116.1%。今年上半年，威来车辆交付量达到41956辆，占去年交付总量的95.6%。根据这一预测，今年威来汽车的交付量预计将达到10万辆。

新车上市后，6月份理想车交付量达到7713辆，同比增长320%，上半年交付量达到30154辆。在Xpeng Motors，目前品牌已经推出了G3和P7两款。目前，新车已经成为主要车型。6月份，P7在小鹏的交付量达到4730辆，推动该品牌的车辆交付量达到6565辆，同比增长617%。上半年总交付量达到30，738。G3i是小鹏G3的改型，将于本月正式推出，在新车的推动下，小鹏的销量预计将在今年下半年增加。

除了前三，零跑车6月份交付3941辆，上半年交付总量达到21744辆；6月份哪吒交付5138辆，上半年交付总量也达到21104辆。根据目前的市场表现，这两个品牌的年销量可能达到5万辆。“以前的品牌，在推出新产品后，一般会带动市场的持续增长。”据上述人士透露，EX5之后，魏玛推出了EX6和W6，但并没有拉动多少销量。根据总工会的数据，魏玛EX6今年销量不足100辆。4月上海车展前夕W6上市后，5月销量只有700多辆。但此人认为，市场是动态的，如果魏玛能够积极调整，也有可能改变目前落后的局面。

索卡产品战略咨询公司创始人张晓亮认为，“目前(新能源汽车)市场的转折点已经出现，越来越多的人因为电车的独特性，尤其是在电驱动和智能融合之后，开始进入电车消费阵营。”他认为，未来几个月，新能源的市场渗透率将进一步提高。这意味着越来越多的用户会主动选择电动车。当然，有一个前提，他们必须选择“正确的电动车”。真正能卖电动车的核心就一句话：“电动车一定要做油车做不到或者做不好的事情。用这些东西(场景和功能)打动用户，让他们建立新的选车标准。”