“中国汽车谷”努力打造下一代汽车产业高地

2021-06-21 15:12

预约手机启动车辆后，全程自动运行，遇到红绿灯自动停车，前方有车有行人自动减速避让.18日举行的“主流媒体车谷之旅”期间，搭载“帽子”——探测雷达的东风自驾出租车搭载媒体记者行驶在武汉经济技术开发区(以下简称“武汉经济开发区”)的道路上。

无人售票车在龙灵山风景区行驶

东风科技中心智能软件中心副主任边宁介绍，武汉经济开发区联合东风汽车集团公司等企业发起的“东风试点”自动驾驶项目，从今年2月开始在武汉经济开发区推出53辆自动驾驶汽车，明年将增加到200辆。自动驾驶汽车示范区也将从武汉经济开发区扩展到武汉主城。

被誉为“中国汽车之谷”的武汉经济开发区，是武汉汽车工业的主要承载地。目前，武汉经济开发区正抓住产业转型机遇，全力打造下一代汽车产业高地。以自主汽车为代表的智能网络化汽车产业正在加速崛起。

当日，记者在龙陵山自主驾驶主题景区看到，数十辆自主驾驶班车、自主驾驶出租车、无人驾驶卡车、无人环卫车投入运营。

武汉智能联网汽车示范区工作人员罗紫音介绍，2019年，国家智能联网汽车(武汉)试验示范区在武汉经济开发区启动建设。目前，该区已建成国内首个规模最大、场景最多的开放道路自动驾驶示范区，全面支持公交车、网络相关车辆、终端无人物流车辆等自动驾驶应用。

无人穿梭巴士在龙灵山风景区行驶

据报道，除了龙陵山自主驾驶主题景区外，武汉经济开发区内的江汉大学和汉南港区也投入了无人物流车辆运营。

记者了解到，东风品牌玉兔汽车在武汉经济开发区的首辆量产车将于6月19日正式上线，并于7月底分批交付客户；今年4月，武汉经济开发区与Xpeng汽车公司签订合同，投资100亿元建设智能网络化汽车制造基地和R&D中心。该项目占地约1100亩，将建设一个完整的车辆和动力总成厂，计划生产能力为10万辆，预计将于2023年正式投产。

与此同时，东风公司在武汉的整车企业，如东风本田、神龙公司、东风乘用车等，都在推出各种新能源汽车和智能联网汽车。