5月德国汽车销量下降 南北差距拉大

一直稳步发展的德国和日本汽车销量今年5月出现下滑。根据协会近日发布的数据，5月份德国零售量为40.89万台，同比下降4.5%；日本的零售额为37.92万辆，同比下降7.3%。但自有品牌零售量同比增长13.7%，达到59.33万台。

总工会秘书长崔东树表示，德国和日本的销量下降，主要是因为芯片短缺。

尽管德系整体下滑，一汽大众依然稳坐国内车企宝座。根据协会公布的数据，今年5月，一汽大众售出16.8万辆，排名第一。上汽通用和SAIC大众分别以12.2万辆和11.9万辆排名第二和第三。除了南北大众(一汽大众、上汽大众)，十大车企中，日本人有四席。

日系和德系车企常年占据车企销量前十，但近几年自主车企的市场份额也在增长。今年5月，长安、吉利、上汽通用五菱均位列前十。从5月份的15款车排行榜来看，德系占据7席，包括新朗逸(参数图)、新宝来、速腾、宝马3系和宝马5系、奥迪A6和桑塔纳。日本占据五个席位，包括西尔菲、卡罗拉、雷凌、雅阁和凯美瑞。虽然德国约占全国一半，但值得注意的是，在过去的前15款轿车中，南北大众的轿车占据了一半的市场份额。目前豪车奥迪和宝马销量不断攀升，日系和独立车企抢占市场，南北大众的汽车市场份额受到一定程度的挤压。

从SUV来看，日系车还是占据绝对优势的。5月份SUV前15名车型中，日系车占据6席。但独立车企在紧凑型SUV领域优势明显，哈弗H6和长安CS75仍处于前列。在德国汽车公司中，除豪华SUV外，南北大众还在途观和谭跃上市。但随着一汽大众旗下大中型SUV的推出，德国SUV的市场份额有望进一步提升。此外，南北大众也开始在电气化领域发力，他们推出的第一款纯电动汽车就是SUV。

值得注意的是，上汽大众多年来一直引领汽车市场，2019年这种情况有所改变。一汽大众开始追赶上汽大众，两者差距越来越大。今年5月，他们之间的差距达到了4.6万辆左右。从5月份的表现来看，一汽大众以88.7万辆领跑汽车市场，上汽大众以60.4万辆位居第二，销售缺口约28万辆。

上汽大众被一汽大众超越。一方面，一汽大众旗下豪华品牌奥迪销量在增长；另一方面，一汽大众的产品线得到了丰富。之前上汽大众的产品线比较丰富，改善产品布局的时间比较早。早在2010年，上汽大众就推出了途观车型用于国内生产。五年来，途观一直以20多万元占据合资SUV市场冠军的位置，消费者不得不长期加价购买。在中型车、入门级轿车和SUV中，上汽大众多年来销量多次超过一汽大众。

但随着2018年大众品牌首款SUV产品落地，捷达品牌独立，几款车型迅速推出，一汽大众在市场规模上迅速超越上汽大众。尤其是SUV产品的迅速推出，弥补了一汽大众在SUV领域的空白。目前，从燃油车来看，一汽大众已经推出了三款SUV:探月、探宋、探影，覆盖了中小型SUV细分市场。而且B级旗舰SUV即将上市，弥补了一汽大众在大中型SUV领域的空白。蓝晶是一汽大众为用户打造的旗舰产品，地位堪比豪车。目前，一汽大众正在加速推出新车型，

同时，上汽大众也开始增加SUV产品阵容。目前有途凯、途悦、途观L、途昂等车型，其电动SUV ID.6X即将上市。未来南北大众SUV产品阵容将进一步扩大，德日在SUV领域的竞争将更加激烈。