芯片等核心元器件供不应求 新车暂停订单

“由于芯片和核心元器件供应紧张，今年氪气001(参数图)的可交付订单全部售完。从现在开始，我们必须停止接受意向金。”6月15日，吉利控股集团总裁、氪星智能科技CEO安从辉告诉记者。

作为吉利汽车集团智能电动车品牌推出的首款车型，氪气001搭载的芯片数量远远超过吉利汽车集团现有车型。同时，这款新车还搭载了包括Mobieye Eyeeq 5H7nm双芯片在内的全球首款芯片，目前实现供货保障有一定挑战。除了上述核心部件的供应，安从辉告诉记者，作为新品牌的第一款，暂停有意支付也是为了兼顾产能和产品质量的攀升。

氪气是吉利今年4月发布的智能纯电动汽车品牌。基于吉利庞大的架构，氪星希望在3~5年内占领豪华电动车领域的一席之地。安从辉告诉记者，该公司曾估计2001年氪气的订单量在7000 ~ 8000辆左右，但“现在远远超过这个数字”。与此同时，氪车001目前大订单平均金额达到33.5万元，YOU版在订单中占比达到40%，匹配客户占比达到82%，每辆车平均匹配金额达到1.9万元。

威来汽车创始人李斌表示，在智能电动车市场，中国品牌定位于高端，比20万左右的主流价位区间更容易突破。按照目前的市场结构，特斯拉Model 3在20-30万元的私人消费价格区间占据绝对的市场地位，五菱和威来在30万元以上的入门级市场和高端市场占据主导地位。

对于吉利汽车来说，氪气是实现智能电气改造的关键。在此之前，吉利汽车提出的“蓝色吉利行动”计划并未成功实现，因此氪星承担了更大的责任。除了智能电气化，氪还想捆绑用户，实现共创，“听用户的声音，而不是想用户喜欢什么”。

“我们有一个用户决策委员会。每个需求提出后，我们会考虑是否合理。当然不是每个用户的需求都会得到满足，是否会影响产能和交付周期。”安丛辉说。今年10月，氪气001正式交付，在此之前，氪气从7月开始在全国20个核心城市开店。

目前，氪车正在迅速扩大人才队伍。据记者了解，客户端70%的员工是从外部招聘的，只有30%是从吉利系统内部招聘的。未来前者的比例有望达到80%。在产品开发方面，也有大量的外部员工，包括之前在互联网甚至手机行业的员工，这在传统汽车时代并不常见。安从辉认为，多元化的人才可以与更真实的消费需求发生碰撞。

汽车行业的竞争轨迹瞬息万变，使得智能电动车业务独立，与全球品牌竞争，成为中国主流品牌的选择之一。SAIC之基第一款新车将正式发布，长安的高端智能电动车品牌有望于今年发布。此外，小米、富士康、360等一大批跨国公司纷纷涌入，不仅改变了汽车行业的人才结构，也加速了国内汽车行业格局的变化。