雷克萨斯新NX全球首映引领品牌电气化转型

6月12日，雷克萨斯新一代NX迎来全球首映，这是2014年诞生以来的首次；同时，新一代NX将推出雷克萨斯首款插电式混合动力汽车，成为雷克萨斯电气化进程中的深度充电。

2014年，雷克萨斯正式推出全新车型——NX。“踩时间”的NX不仅让雷克萨斯完成了产品矩阵的一大短板，还以“激进”的设计获得了很多年轻消费者的喜爱；此外，其高端中型SUV市场正在蓬勃发展。不过NX的发展有点慢。NX至今未被取代的原因，不仅让消费者对它感到不那么新鲜，也让它无法应对激烈的市场竞争。看到奥迪Q5(参数图)、奔驰GLC、宝马X3等竞争对手纷纷改变，成为SUV销量前十的“常客”，NX终于“坐不住了”，迎来了产品诞生后的第一次更换。

基于“雷克萨斯电气化”的愿景，雷克萨斯新一代NX为消费者提供了丰富的动力系统选择，包括首次推出的混合动力汽车和插电式混合动力汽车，这将进一步丰富品牌电动车阵容，满足客户日益多样化的需求，同时也加快品牌电气化进程。

雷克萨斯国际品牌管理部负责人罗敷洪阳表示，该品牌计划在未来五年推出20款新车型或改装车型，包括10多款电气化车型。新一代NX是这个产品攻势的“先锋”。

以产品本身为重点，新一代NX基于“Vital x Tech Gear”的研发理念，融合了活力和前瞻性技术。得益于进一步增强的基本性能、动态车身比例和一系列创新技术，新一代NX的线性响应更加敏捷。此外，雷克萨斯专注于全面优化车辆的驾驶强度、空气动力性能和轻量化性能，旨在为未来的电气化车辆创造独特的驾驶体验。

在外观上，新一代NX诠释了不断演变的雷克萨斯设计语言，大面积车身表面的应用让整车看起来很有魅力。达兹纳缰绳概念驾驶舱首次在内部设计中全面引入。这种创新的驾驶舱概念旨在实现人与车间之间的直观连接，从而使驾驶员更好地专注于控制。

在动力方面，新一代NX提供了雷克萨斯首款插电式混合动力系统和混合动力系统，以及2.5升直列四缸自然吸气发动机。

在安全性方面，新一代NX搭载新一代“雷克萨斯智能安全系统LSS”，可为车辆提供一系列安全技术，随时随地与驾驶员保持无缝高效的合作。雷克萨斯首款e-Latch智能电控门，可以实现开门和锁门的智能电子控制；这种配置配合盲点监测系统实现辅助检测功能SEA(带开门和关门控制)，帮助用户有效防止停车后开门和关门造成的事故。

智能方面，雷克萨斯的Advanced Park智能停车系统首次应用于新车，让司机通过智能手机在车外停车，轻松应对陌生或狭窄的停车场景。

雷克萨斯国际首席工程师加藤武夫总结道：“新一代NX的研发采用‘数字化研发’模式。通过使用计算机模型，在各种模拟条件下仔细分析设计架构，从而评估生产率并确保产品质量。在驾驶层面，专业赛车手在下坡技术中心测试场进行了全面路试，全方位珩磨车身结构，优化驱动力控制。与此同时，新车提供了丰富的动力系统选择，包括雷克萨斯的第一个插电式混合动力系统，同时搭载了许多前瞻性技术和新一代智能多媒体系统。此外，雷克萨斯还将首次实现全球三地同时生产的模式。”

截至2021年4月底，NX在全球90多个国家和地区的累计销量约为100万辆。在中国市场，NX销量仅次于es，但市场表现与ES差距巨大。随着新一代产品的到来，NX能否与ES并驾齐驱，帮助雷克萨斯实现进一步突破，还有待市场检验。