“逆向”出口期待中国公交站成为世界舞台的中心

5月6日，威来汽车发布挪威战略，正式迈出向欧洲出口的第一步。5月19日，比亚迪发布了第100万辆新能源汽车，同时也发布了出海的品牌计划。100辆比亚迪唐电动车将作为首批新能源乘用车出口挪威。此前，多家中国汽车公司启动了欧洲计划，小鹏、爱知、赛利斯等具有新造车力量的电动车已出口欧洲。

从进口和合资到“反向”出口到世界制造强国，背后的支撑是中国汽车工业的快速发展和强劲崛起。执行副总裁、秘书长傅说，改革开放40多年来，汽车工业作为我国国民经济的重要支柱产业，发展历程辉煌，连续12年生产销售规模居世界第一，拥有规模居世界领先地位，形成了国际汽车消费市场，汽车制造水平显著提高。新能源和智能网络化汽车已经建立了一定的产业基础和市场优势，并取得了显著成绩。

中国汽车生产和销售规模不断扩大，引领世界发展。2020年，中国汽车产量将达到2522.5万辆，占世界汽车总产量的32.5%。到今年第一季度末，中国的汽车数量已经达到2.87亿辆，在汽车数量上领先世界，每千人拥有的汽车数量从不到10辆迅速增加到180多辆，达到全球平均水平。中国汽车工业的技术水平在发展中取得了长足进步，自主研发能力显著提高，制造水平与世界一流国家的差距不断缩小。目前产品谱系已覆盖乘用车和商用车，呈现高、中、低端多元化发展格局。面对“电气化、智能化、网络化”的产业转型，中国汽车产业在产品创新和市场引领方面都发挥着重要的主导作用。随着对外开放程度的不断提高，世界上最先进的技术都聚集在中国。外资汽车企业也在R&D体系建设、产业链供应链培育、衍生业务发展等领域拓展布局。中国在全球汽车工业中的地位日益稳定。

同时，新能源汽车发展迅速，形成了一定的先发优势。十八大以来，国家明确将新能源汽车纳入战略性新兴产业，发展新能源汽车成为我国抢占新一轮经济技术发展制高点的重大战略。到2020年底，中国新能源汽车数量约为492万辆，连续六年位居世界第一。中国已经成为世界上纯电动汽车和公共充电桩建成投产数量最多的国家。中国汽车工业在为市场提供更丰富产品的同时，也积极承担了相应的社会责任。特别是面对日益严格的环保法律法规，中国汽车工业花了十几年时间才通过欧美发达国家几十年来达到的排放标准。未来，汽车行业也将在实现碳峰值和碳中和目标的过程中发挥重要的支撑作用。

随着“电气化、网络化、智能化”科技革命的推进，汽车行业正在发生巨大的变化，这给行业的发展带来了挑战和机遇。