5月份汽车市场零售额稳定新能源预计全年将达到240万辆

2021-06-10 15:20

乘用车市场信息协会发布的数据显示，5月份共销售国产窄轨乘用车162.3万辆，同比增长1.0%，比2019年5月增长3%；值得注意的是，前四个月，去年同期低基数带来的增量在5月份基本消除。5月份窄版乘用车销量较上月增长1.0%，符合历年销售趋势。

对此，协会秘书长崔东树表示，“5月份乘用车零售业绩较好，主要是上汽车展前后上市的新车和五一假期等因素助推了市场活力；同时，各地开展的消费促进月活动也带动了市场热情。”

在车型划分上，消费升级带来的高端替代需求推高了高端品牌的表现。5月份高档车零售额26万辆，同比增长13%，环比增长2%，同比增长45%；主流合资品牌5月份售出78万辆，同比增长3%，环比增长1%，但与2019年5月相比下降了1%。其中，日本品牌零售份额下降2.1个百分点至23.4%，美国品牌份额上升0.6个百分点至10.6%，德国品牌仍处于调整和积累阶段；自主品牌方面，5月份零售额达到60万台，同比增长18%，环比增长3%。与2019年5月相比，市场份额增长4个百分点，达到36.4%，业绩突出。崔东树认为，这是因为长安、红旗、奇瑞、广汽爱安等独立龙头企业不仅“缺乏核心”的压力较小，而且在产品、营销、服务等方面的压力也较小。

在车型方面，汽车已经成为推动市场增量的主要推动力。5月份，汽车零售额达到79.3万辆，同比增长3.1%，环比增长3.3%，均优于大盘。其中，新能源增长贡献持续增加；SUV遇到了开发阻力。5月份SUV销量73.6万辆，比上个月有所下降；MPV售出9.5万辆，同比增长12.0%，环比增长3.9%。虽然增速领先三大车型，但销量太小，对市场的影响有限。

聚焦市场最大热点——新能源，仍呈现强劲增长态势。5月份新能源乘用车批发量达到19.6万辆，比上个月增长6.7%，同比增长174.2%，其中纯电动汽车批发销量16.2万辆，增长186.1%；插电式混合动力车销量为3.4万辆，同比增长128.5%。具体来说，纯电力市场的特点是高端车型增长强劲，低端车型表现疲软。5月份，A00级批发销量5万台，A级产品见底，销售份额上升至26%。B级电动车批发量达到4.7万辆，比上个月增长17%，销售份额29%；此外，比亚迪在插电式市场异军突起，5月份共售出13420辆插电式汽车，较上月增长44%。

企业业绩方面，5月份新能源产品零售额超过1万辆的企业有上汽通用五菱33175辆、比亚迪31908辆、特斯拉中国21936辆、广汽Aen 10,395辆，威来、小鹏、何忠、理想、零跑等新造车力量也表现良好。此外，新能源出口市场呈现爆炸式增长。5月，特斯拉向中国出口11527辆，SAIC乘用车出口2430辆新能源汽车，江淮汽车出口549辆，比亚迪汽车223辆，爱知汽车143辆。

考虑到市场表现强劲和未来需求强劲等因素，总工会将在2021年将新能源汽车的批发量增加到240万辆。