日产欧洲停产的纳瓦拉皮卡需求增长的预期实现

据外媒报道，日产表示，由于皮卡市场萎缩，今年晚些时候关闭负责生产纳瓦拉皮卡的巴塞罗那工厂时，将同时停止该车在欧洲的生产和销售。

日产汽车(Nissan Motor)在一份电子邮件声明中表示，“当我们的巴塞罗那工厂于2021年12月正式关闭时，面向欧洲市场的当前一代纳瓦拉皮卡的生产和销售也将于2022年结束。这反映了欧洲皮卡车市场的萎缩，以及许多消费者从皮卡车到我们现代高效货车的转变。”

纳瓦拉皮卡照片来源：日产

日产泰国工厂负责向澳大利亚和其他市场出口纳瓦拉皮卡。该公司本可以选择从泰国工厂向欧洲进口纳瓦拉，但日产欧洲已决定不进口去年推出的泰国制造的纳瓦拉改装版。

日产的决定意味着纳瓦拉模式的结束，这种模式帮助改变了欧洲的皮卡市场。2005年推出的第二代纳瓦拉是皮卡从小众车型向更具吸引力车型转型的关键。以前欧洲卖的皮卡大多比较挤，吵，不舒服，但是日产纳瓦拉皮卡增加了乘客空间，给高端车型增加了豪华功能，包括卫星导航，气候控制，真皮座椅。这个型号的底盘和同样在欧洲销售的探路者SUV是一样的。

第二代纳瓦拉皮卡很受欢迎，经常挑战欧洲销量最高的三菱L200车型。2014年推出的当前一代纳瓦拉升级了同样的“生活方式”配方，但这一次日产与联盟伙伴雷诺(Renault)和奔驰(Mercedes-Benz)合作，帮助其扩大在欧洲的制造业务。

2017年，日产开始在巴塞罗那工厂生产雷诺阿拉斯加和奔驰X级车型，但销量疲软，提振欧洲皮卡市场的希望破灭。日产未能实现皮卡需求增长的预期，使丰田和福特成为欧洲仅有的两家大批量销售皮卡的制造商。