华为鸿蒙将成为国产车的又一武器 在汽车行业与苹果展开

6月2日晚8点，华为鸿蒙正式亮相。据了解，HarmonyOS 2提出分布式软总线技术，消费者可以根据自己的需求组装不同的硬件，通过手机统一控制中心控制不同的终端。华为表示，无论设备大小，只有一个系统可以覆盖内存小至128K、大至4GB甚至更大的不同智能终端设备。

“我们正处于一个万物互联的时代。没有人是孤岛。我们希望与更多的合作伙伴和开发商一起繁荣鸿蒙生态。”6月2日晚，华为消费业务董事总经理兼CEO余承东在HarmonyOS 2和华为新品发布会上表示。

在鸿蒙系统发布会上，手机、平板、电脑、显示器等消费电子产品是主角，而——智能汽车作为华为冉冉新兴的业务领域，也纳入了系统生态，引起了业界的关注。

时代财经表示，作为华为智能驾驶舱解决方案的一部分，和声操作系统(Harmony OS)汽车操作系统将安装在整车前方，与华为有着深入合作的极限福克斯(Extreme Fox)和天青石(Celeste)等品牌有望率先装车。

鸿蒙车机即将出道

鸿蒙自2012年正式成立以来，已有近10年的历史，中间经历了许多波折。2019年8月9日，华为正式发布鸿蒙系统，并表示鸿蒙实施开源。2020年9月，鸿蒙升级到2.0版。2021年6月2日晚，华为正式发布了HarmonyOS 2以及搭载HarmonyOS 2的几款新产品。

发布会上，华为消费业务CEO余承东介绍了华为面向所有场景的1 8 N智能生活解决方案。五大生活场景一站式解决方案：智能家居、智能办公、智能旅行、运动健康、视听娱乐。其中，在智能车蓬勃发展、华为智能车相关业务蓄势待发的背景下，鸿蒙在智能出行场景中的应用备受汽车行业关注。

6月2日晚的发布会上，整车鸿蒙系统的应用中只出现了“车辆遥控”两个字，背景是一个进入华为智能选择频道的Celeste SF5(参数图)。值得一提的是，华为智能车解决方案官方微夜还发布了一张HarmonyOS汽车操作系统的海报，背景是Extreme Fox Alpha S，文字写道：“通过一核多屏、多并发、多用户多任务、激素启动、多组件协作，满足出行场景的需求。”

结合消费类电子产品中鸿蒙系统所体现的突破硬件限制、实现高效内容传递的理念，鸿蒙系统可以快速将手机资源共享给汽车，将汽车变成游戏厅、电影院、卡拉ok厅等。

事实上，华为已经在智能驾驶舱领域布局了。2020年8月14日，华为智能汽车解决方案事业部王俊在2020中国汽车论坛上公布了鸿蒙的车载OS系统，包括鸿蒙驾驶舱操作系统HOS、智能驾驶操作系统AOS和智能汽车控制操作系统VOS。它还宣布，华为正式向公众展示了在汽车业务上发力的决心。

某行业协会专家6月2日对时代财经表示，华为在智能驾驶舱技术上暂时没有明显优势，百度在自动驾驶方面的技术储备可能比华为更强。

据此前报道，华为HiCar生态合作伙伴拥有30多家汽车工厂，包括BAIC、奇瑞、江淮等汽车公司，合作车型超过120种。

华为官网数据显示，华为HiCar是华为提供的人、车、家全场景智能互联解决方案。旨在将移动设备与汽车连接起来，利用汽车和移动设备的强大属性以及多种设备的互联能力，在手机和汽车之间建立管道，将手机的应用和服务延伸到汽车，实现以手机为核心的全场景体验，为消费者创造智能出行体验。

据余承东说，是有针对性的和苹果CarPlay竞争？

随着智能汽车的不断扩张，智能汽车甚至智能驾驶舱都将成为一项不容小觑的业务。

以将智能手机生态带入汽车的苹果CarPlay为例，它已经成为苹果的又一只“利润牛”。

据公开信息，CarPlay是苹果发布的车载系统，可以将iOS移动终端设备与车载仪表盘系统无缝结合，更安全地为消费者提供地图、音乐等服务。

得益于苹果CarPlay的良好体验，根据之前的报道，根据调查数据，36%的中国受访者表示CarPlay是必不可少的功能，而29%的欧洲受访者持相同态度。苹果在2020年表示，全球销售的新车中，超过80%支持CarPlay。

在花旗今年3月发布的一份研究报告中，分析师吉姆苏瓦(Jim Suva)估计，CarPlay可能会使苹果的年度服务销售额增加20亿美元。如果苹果可以支付每台750美元，

的价格捆绑销售，到2025年销售900万台，销售额达到65亿美元。

毫无疑问，华为鸿蒙的发布，将在一定程度上影响CarPlay在中国的市场占有率。根据市场调研机构Counterpoint数据，截至今年1月份，华为手机市场占有率为20%，而苹果手机的市占率则为15%。

有业内人士表示，只要华为鸿蒙功能、体验感上不比CarPlay差，在华为强大营销能力与品牌号召力下，华为鸿蒙在中国市场的市占率超过CarPlay是可以期待的。

值得一提的是，由于近年遭遇多重制裁，华为营收增速已经出现放缓迹象。华为第一季度报显示，一季度实现营收1500.57亿元，同比下降16.92%；归母净利润为168.47亿元，同比增长26.63%。

从华为今年的布局看，汽车业务或将成为其下一个业务发力点。目前，华为在汽车领域的营收方式主要有两种。第一种是采取提供华为自动驾驶解决方案，以华为与北汽极狐的合作为代表；第二种是更深入、更底层的合作，为车企提供车机、车电以及自动驾驶辅助系统。

而鸿蒙在车机系统上的突破则为与车企合作提供了一种新的合作方式，搭载华为鸿蒙车机系统，实现华为手机与车载仪表盘系统的无缝结合。很久上述分析师预计，CarPlay将为苹果公司增加20亿美元营收。若华为能够在这个市场发力，也将获得一个可观的市场。

此前，华为轮值董事长徐直军表示，“华为今年的目标还是活下来，争取活得好一点”。