三胎政策有利于汽车市场的结构性增长 专家称合理治疗

5月31日，中共中央政治局提出进一步优化生育政策，落实一对夫妇可生育三个孩子的政策及配套措施。

随着三胎生育政策的实施，一个有三个孩子的家庭将成为一个五人以上的“大家庭”。与传统的“三口之家”相比，这样的“大家庭”不仅改变了人口，也改变了消费结构和需求，包括对汽车市场需求的变化。

"三胎政策的出台为汽车市场的结构性增长提供了机遇."该协会秘书长崔东树在接受记者采访时表示，消费升级趋势将带动大中型汽车和豪华车的销售，同时，旧滑板车和微型电动车的市场也将增长。

多孩家庭增多

MPV市场或迎来新一轮扩张

国内MPV市场一直呈现出“两极分化”的趋势。比如别克GL8(参数图)和本田奥德赛进入中国市场以来，在中高端MPV市场占据了主导地位；以SAIC通用五菱为首的迷你MPV以其简单可靠的机械结构和低廉的价格赢得了市场的广泛好评。

中国汽车市场已经进入多元化消费时代。政策的调整和消费者刚性需求的增长，尤其是购车的实用主义盛行，会引导商家和市场随时灵活转向。

就像当公路旅行成为消费者流行的出行方式时，SUV市场变得异常火爆；随着三胎生育政策的实施，空间更加多变、乘坐更加舒适的MPV车型必将受到消费者的青睐。

自2015年“两个孩子”开业以来，大中型SUV和MPV的市场需求一直在增加，七座车市场的需求也在增加。根据协会的数据，2020年7座车的销售比例为10.3%，2021年1-2月，这一数字迅速上升了0.1个百分点，达到10.4%。其中西南地区和西北地区七款车的销售比例较高，分别达到11.3%和10.1%。

“总体来说，二胎和多胎地区7辆车的销售结构较高，说明‘二胎政策’确实体现了7辆车的促销。”崔东树分析说。

未来，“三胎家庭”的出现将再次搅动汽车市场，不仅中大型SUV车型将再次迎来购买热潮，而且随着家庭人口的上升，MPV可能是更合适的选择，这一细分市场将迎来新的增长，进一步推动消费升级。

“目前的交通法规要求12岁以下的儿童不得乘坐小客车前排，这意味着对于大多数车辆来说，只有第二排可以供儿童使用，一旦人太多，空间就非常紧张。所以‘三个孩子的家庭’买7座车的可能性更大。”崔东树进一步分析说。

而且三胎政策的推广会增加出行的多样性，七款以上车型将迎来新一轮的热潮，大中型车和中高端车也将受此影响，掀起新一轮购车潮。

今年4月的大中型SUV销售冠军—— Ideal ONE，是一款以家庭为主的6座/7座SUV。理想汽车创始人李翔在描述用户画像时指出，有意车主88%应该是家庭用户；75%的用户家中有一辆以上的汽车，但88%的用户更喜欢理想的汽车作为他们的首选。

消费人口规模

决定车市长期走势

事实上，人口结构与汽车市场密切相关。新车等大众消费的增长和整个经济的健康运行，离不开人口、民生和消费政策的系统支持。新浪财经专栏作家石琳表示，三胎政策对汽车行业最大的影响不是直接刺激车型销售，而是促进汽车消费结构调整。

“随着未来人口老龄化，中国汽车市场将不可避免地进入中年消费主导的市场。从某种角度来说，释放“三个孩子”的效果只是减缓人口老龄化。就整个汽车市场的消费结构而言，必然以中老年人为主。”崔东树说。

因此，“汽车企业仍然需要谨慎进入市场，合理部署产品策略。毕竟‘三个孩子’的放开也预示着中国的人口老龄化问题正在加剧。”崔东树认为，虽然这将带来七辆汽车销量的增加，但强度不会很大，也不应被高估。

汽车工业协会副秘书长史建华也表示，人口和汽车工业之间有很强的相关性。一个国家的汽车市场规模从根本上受人口影响，人口规模和技术水平才能真正促进汽车市场长期稳定发展。