不再简单谈“奢侈”摩卡 开启WEY品牌智能转型之路

长城汽车旗下的高端品牌WEY正式走上“智能化”转型之路。近日，WEY的新款SUV车型陆丹蓝宣布上市，这是长城“咖啡智能”平台的首款产品。2020年7月，长城汽车推出柠檬、坦克、咖啡三大智能科技品牌。其中，咖啡智能包括智能驾驶舱、智能驾驶、智能服务。摩卡车型的亮点之一就是配备了大量以自动驾驶为代表的智能应用。

长城汽车此前宣布，今年将推出配备激光雷达的L3自动驾驶车型，此次上市的WEY Mocha将率先升级实现这一目标。从汽车行业的角度来看，自动驾驶已经成为许多汽车公司争夺布局的热点领域，2021年也被称为激光雷达车量产的第一年。今年以来，除长城汽车外，威来、小鹏、北汽Arcfox都宣布将推出搭载激光雷达的新车。

智能化一直被WEY视为反映其品牌高端的重要卖点。自2016年WEY品牌问世以来，一直专注于“豪华”标签，推出VV5、VV6、VV7、VV5、VV7PHEV等几款车型。四年来，WEY品牌累计销量超过40万辆。但在“奢侈品”的标签下，WEY品牌并没有形成鲜明持久的差异化特征。根据销售数据，今年1-4月，WEY售出1.5万辆，同比下降4.41%。相反，来自WEY的独立坦克品牌因为硬核SUV的形象而出名，今年该品牌累计销量接近2万辆。

WEY摩卡内饰

因此，在“豪华”标签未能发挥可持续作用的前提下，长城汽车考虑赋予WEY品牌全新的差异化特征。去年12月30日，长城汽车召开智能驾驶战略升级大会，正式发布全新的咖啡智能驾驶“331战略”，并设定未来三年自动驾驶领域的目标：2021年，计划实现全国第一。全车冗余L3级自动驾驶，中国首个具备lidar和NOH能力的自动驾驶；2022年实现全国辅助自动驾驶用户数量最多的自动驾驶，全国最大的计算平台，全国首个具备L4能力的复合场景；2023年，实现全国场景覆盖最多的L4级自动驾驶。

长城的自动驾驶计划似乎有些激进。但值得一提的是，在实现自主驾驶的过程中，专注于长城下自主驾驶的科技公司马尾知止将协助长城汽车提供从L2到L4无人驾驶的整体解决方案。数据显示，成立于2019年11月的Mimo智星由长城汽车内部的ADAS(高级驾驶员辅助系统)R&D团队独立组建，具有较为全面的自驾车自主研发能力。

WEY品牌于今年4月正式焕发青春，智能将是品牌未来的新突破点。重点介绍WEY Mocha，搭载“准L3”HWA高速驾驶辅助功能和四大智能停车功能。未来，摩卡车型的智能驾驶功能将继续升级。按照计划，7月份，摩卡将升级NOH和内存停车功能；11月，摩卡车型将搭载全固态激光雷达，实现L3自动驾驶量产；12月，摩卡升级了AVP停车服务功能。

新推出的摩卡将是WEY品牌的旗舰车型，整个系统包括五个版本：特香版、特浓版、特浓版、特醇版、特醇版，价格分别为17.58万元、18.78万元、20.28万元、20.38万元、21.88万元。WEY Mocha将与市场主流合资紧凑型SUV竞争，如本田CR-V、大众途观L、丰田RAV4房融、日产琦君等。

与同级别合资品牌的产品相比，WEY Mocha的车身尺寸更大，动力更强劲，智能水平更高。具体来说，摩卡的车身尺寸和WEY VV Model 7差不多，长宽可达4875mm、1960mm、1690mm，轴距2915mm，摩卡位于一辆中型SUV中。动力方面，摩卡搭载直列四缸涡轮增压发动机，最大功率157kW，高于本田CR-V和丰田RAV4的动力参数，接近大众途观L(大功率2.0T发动机版)的参数，指导价高达26.98万元。

除了摩卡，WEY的“咖啡”系列还有一款名为“macchiato”的机型。据公开信息，这是一辆搭载长城DHT混合动力技术的SUV。“咖啡”系列产品的相继上市，将填补坦克系列从WEY品牌独立出来留下的空白，也有望提升WEY品牌的销售业绩。