比亚迪新能源汽车突破百万中国品牌:由“东风”突破

2021-05-25 15:07

新能源汽车“百万汽车俱乐部”新增会员。5月19日，一辆韩电动车下线交付，比亚迪成为继丰田、特斯拉之后，全球新能源汽车销量突破百万辆的第三家公司。

比亚迪达到了新能源汽车销量100万的里程碑。郭跃的照片

比亚迪能取得这样的成就，与它前瞻性的新能源布局和孜孜不倦的技术研发追求密不可分；更重要的是，比亚迪已经赶上了国内新能源市场的东风。2020年，中国新能源汽车产销量分别为136.6万辆和136.7万辆，同比增长7.5%和10.9%，增速在汽车市场整体下滑的逆势中由负转正。2021年，新能源市场将加速复苏。数据显示，1-4月，新能源汽车产销量分别为75万辆和73.2万辆，分别增长2.6倍和2.5倍。

在大环境不断改善的背景下，国内新能源企业正在经历“普遍增长”，出现了一批“黑马”。近年来，正在崛起的造车新势力——威来汽车，短短1046天就突破了10万辆的里程碑。

记者走访期间，比亚迪的韩并没有打折。郭跃的照片

不仅如此，自主品牌借助新能源“轨道”在部分细分市场实现了赶超。以比亚迪韩为例，自2020年7月推出以来，新车累计销量已突破9万辆，在大中型C级轿车市场占据举重位置。中国经济网记者近日走访了比亚迪在北京的店，了解到比亚迪韩目前销售势头良好，所有车型均不打折。但威来ES8已经在50万元的市场上发出了自己品牌的“声音”。

在巩固国内新能源市场领先地位的同时，自主品牌也会放眼世界。5月6日，威来发布了挪威战略，宣布正式进入挪威市场，将构建由车辆、服务、数字化、生活方式组成的完整运营体系，打造以车辆为起点的社区。5月19日，比亚迪宣布计划在年内向挪威交付1500辆唐电动车，首批100辆车下线，月底发货，第三季度交付给当地消费者。至此，威来和比亚迪宣布进军挪威市场。

挪威威来配送中心

在很多业内人士看来，自主品牌只有走向更广阔的全球市场，才能在销量、品牌等方面实现突破。丰田和特斯拉依靠他们在全球许多市场的共同努力，推动他们的新能源汽车累计销量超过100万辆。

新能源汽车的浪潮不仅影响企业的发展，而且无形中“颠覆”了汽车行业的传统，它带来的变化覆盖了用户购买、使用和更换汽车的整个生命周期。在销售方面，新造车势力采用的直销模式得到了越来越多企业的认可，传统汽车公司纷纷效仿。一汽大众ID.4 CROZZ和上汽大众ID.4 X采用了全新的代理营销模式。这种模式带来了更加透明可控的价格体系和更加直观的配置选择，使得消费者和厂商实现了双赢。