比亚迪解锁百万新能源乘用车实现加速国际化战略
在汽车行业,一个整车厂能下线生产上百万辆车,一直是一个非常里程碑式的事件。2021年5月19日,比亚迪第百万辆新能源汽车正式下线。这标志着比亚迪成为中国第一个进入新能源汽车“百万俱乐部”的品牌。
在第100万辆新能源汽车33,354 Han EV(参数图)下线交付仪式上,比亚迪还宣布计划在年内向挪威交付1500辆唐电动车,首批100辆下线,月底发货,第三季度交付当地消费者。这也标志着比亚迪国际化战略的进一步加速。
比亚迪解锁中国首个百万辆新能源汽车下线成就
回顾2003年,比亚迪正式进入汽车行业。作为新能源汽车的先驱,比亚迪一直通过技术创新推动行业发展。2008年,全球首辆量产插电式混合动力新能源汽车——F3DM正式上线;十年之后,2018年,比亚迪通过不断努力,终于在今年1月9日完成了30万辆新能源汽车的量产;而这一次,从30万辆到100万辆,比亚迪只用了三年多的时间,这种提速显然离不开比亚迪一直致力的技术创新。
比亚迪第百万新能源乘用车——韩EV正式下线
纵观全球市场,新能源汽车已经成为全球汽车产业转型发展的主要方向,也是推动世界经济持续增长的重要引擎。比亚迪第百万辆新能源汽车下线,成为中国第一家完成百万辆新能源乘用车下线的汽车公司。
对此,比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福表示:“比亚迪肩负着中国新能源汽车品牌向上发展的责任和使命。从0到100万辆,是比亚迪交出的引领全球汽车行业转型的答卷;也是中国新能源汽车产业从无到有,从小到大,从传统汽车动力实现到新能源汽车动力的动荡过程。”
更受年轻人喜欢 电子竞技俱乐部创始人何猷君成为第100万辆车主
不管是什么样的消费品,说到未来,总有人说年轻人会赢天下。恰巧这次来取车的比亚迪第百万新能源车——Han EV的车主是深圳V5电竞俱乐部董事长兼CEO何猷君。
王传福送韩EV给深圳V5电竞俱乐部董事长兼首席执行官何猷君
举车仪式上,何猷君说看到韩我很惊讶。我个人感受到了中国品牌的崛起,我非常荣幸成为比亚迪新能源汽车的第百万车主。
在一定程度上,何猷君对韩EV的喜爱可以代表当代年轻人一些全新的审美观。的确,我不得不承认,韩EV是一款从根本上真正改变年轻车主对比亚迪看法的车。无论从整体设计,到内饰布局,再到其中蕴含的诸多科技元素,都符合当今年轻车主的喜好。恰好是比亚迪新能源汽车第百万辆车主的何猷君,客观地证明了这一点。
0到100万的路上 比亚迪车主与比亚迪并肩前行
当然,在这样的里程碑事件中,自然不仅仅是第百万车主的出现。比亚迪深知,从0到100万辆的增长,离不开广大车主的支持。因此,在这次交付仪式上,比亚迪邀请了10万辆和20万辆新能源汽车的10位车主.多达900,000和100万辆汽车共同点亮现场的1000,000个梦幻设备。
数百万车主代表着数百万梦想设备的普通照明
同样,在比亚迪全球总部广场,近80名比亚迪新能源汽车用户聚集成“100万”模型车队,庆祝比亚迪第100万辆新能源汽车下线。
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进一步提速国际化 比亚迪乘用车正式布局欧洲市场
除了第100万辆新能源乘用车的成功下线,在这样一个重要的里程碑时刻,比亚迪同时宣布了另一个重磅消息——比亚迪新能源乘用车业务将正式布局欧洲市场,挪威成为比亚迪进入欧洲乘用车市场的首站。
挪威参赞安若夫和比亚迪董事长兼总裁王传福共同见证
活动现场,挪威王国驻华大使馆商务参赞、挪威创新署中国区总监安若夫和比亚迪董事长兼总裁王传福的共同见证了,随着第100万辆新能源车下线后,驶出的100台全新一代唐EV。这一批唐EV将整装待发,5月底启程挪威,于今年第三季度交付当地消费者。
此外,比亚迪还透露要在2021年年底前,计划向挪威交付1500台唐EV,这是比亚迪在海外市场迈出的重要一步。
一直以来,比亚迪新能源汽车在海外市场颇受欢迎,但此前,大多数为商务用车,如电动大巴等,而这一次新能源乘用车的出口,显然进一步标志了比亚迪国际化发展路线的提速。
写在最后
不得不说,100万辆新能源车下线对于比亚迪,乃至对于中国汽车工业都是一个重要的历史节点,同时,也是一个全新的起点。自比亚迪DM-i超级混动发布以及三款DM-i超级混动车型上市以来,市场反响热烈;同时,伴随着DM-i、刀片电池产能的提升以及大批量订单的陆续交付,势必会加速比亚迪第二个100万辆目标的实现。比亚迪表示,作为新能源汽车产业的核心参与者和主要推动力量,未来将继续与各位用户、伙伴比肩同行,一路向前,成就未来绿色出行的终极梦想。