2035年停止销售燃油汽车TE呼吁更严格的减排目标

当地时间周一，欧洲气候组织(te)表示，欧盟应大幅提高卡车的二氧化碳排放目标，以推动卡车的电动化改造。同时建议车企在2035年前彻底停止燃油车销售。

TE表示，一份2020年卡车销量分析报告显示，与2017年相比，欧盟卡车的二氧化碳排放量几乎没有减少，欧盟为卡车设定的二氧化碳排放目标过低，以至于大多数卡车公司甚至不卖零排放卡车也能实现目标。

TE货运经理詹姆斯尼克斯(James Nix)在一份声明中表示：“2020年初生效的排放标准本应让卡车更加清洁，但相关汽车公司几乎没有采取任何措施来达到上述标准。”相比之下，得益于政府补贴和严格的二氧化碳排放目标，去年欧盟电动和插电式混合动力乘用车销量突破100万辆，几乎翻了两番，占乘用车总销量的10%以上。但电动卡车销量一直低迷，仅占2%左右。

欧盟去年宣布，自2020年1月1日起，为新乘用车和卡车设定二氧化碳排放标准的新规定将生效。到2025年，制造商需要使乘用车和卡车的整车排放量与2021年相比。水平降低15%；到2030年，乘用车和卡车的减排目标将分别达到37.5%和31%。

对此，TE表示，欧盟需要将上述卡车减排31%的目标时限从2030年提前至2027年，力争到2030年实现至少60%的减排目标。该组织进一步表示，欧盟应设定到2035年实现二氧化碳零排放的目标，并完全禁止销售燃油汽车。

此外，TE还建议欧盟阻止卡车制造商生产插电式混合动力(PHEV)卡车，并推动PHEV乘用车在未来几年内逐步淘汰。他们认为PHEV车主没有给他们的汽车适当充电，并且过于依赖燃油发动机。

目前，很少有汽车公司生产PHEV商用车，但福特在3月份表示，其下一代卡车将包括插电式混合动力车。