乘用车市场4月份稳步增长 新能源贡献继续扩大

5月11日，乘用车市场信息协会发布的数据显示，4月份，国内窄轨乘用车共销售160.8万辆，同比增长12.4%，比2019年4月份增长6.5%；虽然4月份销量较上月下降了8.3%，但从历年趋势来看，表现仍高于“平均线”。该协会表示，国内经济走势稳定，制造业出口保持强劲，成为汽车市场增长的基本支撑；其中，4月份自主品牌出口销量达到8万辆，同比增长169%。

根据1-4月的数据，全国窄轨乘用车累计销量达到670.2万辆，同比增长50.7%，处于2005年文联统计以来的历史新高。对此，协会秘书长崔东树表示，“高增长仍然源于去年同期的低基数；与此同时，新能源汽车的增长贡献也在扩大。”

汽车事业部方面，4月份自主品牌零售额59万辆，同比增长24%，比2019年4月增长5%；批发销售占比大幅上升至41.5%，同比增长8.1%。这主要得益于龙头企业的良好表现。长安、红旗、奇瑞、广安等品牌积极克服芯片短缺压力，在产品、营销、服务等方面都取得了长足进步。

4月份高端品牌汽车销量25万辆，同比增长30%，并继续保持强劲态势；主流合资品牌售出77万辆，同比仅增长2%，较2019年4月下降2%。表现实力也体现在终端售价上。4月份汽车价格的提升比3月份略微提高了0.2个百分点。其中，高端车型的推广略有回升，而主流合资品牌的整体推广略有增加。

4月份，轿车和SUV“平起平坐”。其中，共销售汽车77万辆，同比增长10.9%，增速低于市场平均水平；越野车销量74.7万辆，同比增长12.9%；MPV的同比增速“令人眼花缭乱”，达到21.1%，但MPV的总销量依然“不多”，4月份售出9.1万辆。

相比之下，新能源乘用车销量继续保持“独立”趋势。4月份，新能源乘用车零售额达到16.3万辆，同比大幅增长192.8%。其中，纯电动车型批发销量15.2万辆，同比增长258.5%；插电式混合动力车型销量3.3万辆，同比增长100.3%，占比18%，纯电动汽车依然是市场绝对主力。

崔东树介绍说，火热的出口市场已经成为拉动新能源市场的重要因素。4月份，新能源汽车出口呈现爆炸式增长。特斯拉中国出口14174辆，SAIC乘用车出口2378辆新能源产品，爱知轿车出口335辆.

与此同时，4月份，纯电力市场继续呈现出“高繁荣、低繁荣”的特点。其中，A00电动车批发销量5.2万辆，份额达到纯电动车的34%；A级电动车占比24%，从谷底反弹；乙类电动车销量达到4万辆，占比26%。

从制造商的表现来看，新能源乘用车市场的特点是多元化。其中“大集团”表现差异化，SAIC和广汽相对较强；在主流合资品牌中，大众品牌新能源汽车销量占市场份额的49%，独一无二；高端品牌新能源产品仍处于蓄势阶段。4月份，新能源汽车批发销量超过1万辆的企业有4家，其中上汽通用五菱30602辆，特斯拉中国25845辆，比亚迪25450辆，SAIC乘用车13004辆。