滴滴:去年网络车净利润的20.9%是3.1%

近日，司机师傅、媒体、自媒体通过对比个人账单、采访司机等方式，关注了“画”报告等问题。对此，5月7日晚，滴滴出行公告显示，2020年，Didi.com司机收入占乘客应付总额的79.1%。剩下的20.9%，10.9%是乘客补贴，6.9%是业务费用(技术研发、服务器、安全、客服、人力、线下运营等)。)，纳税和手续费等。而3.1%是网络汽车业务的净利润。

滴滴表示，确实有一些司机收入相对较低的订单，比如顺带订单；其中，抽取率在30%以上的订单占总订单的2.7%。类似极端情况的订单，虽然比例不高，但确实给司机和老师带来了麻烦，容易扩散，让大家认为滴滴的抽取率在30%以上。

滴滴表示，当订单匹配成功时，司机和乘客按照单独的定价规则分别计算票价。由于受不同城市、订购距离、时间、交通拥堵等因素的影响，司机收入与乘客应付票价的比例也不一致。

司机收入由司机份额和司机补贴组成。司机份额包括基本收入和每单其他收入(乘客支付的动态调价、调度费、感谢费、消费和司机全额支付的春节服务费、平台支付的空车驾驶补偿等。).司机补贴：平台发放高峰奖、早晚高峰奖、假期补贴等。(当天司机补贴一般第二天到账)。

近年来，关于滴滴打车的问题有很多讨论。2019年4月，滴滴推出第一期《问题解答》，讲的是画画的问题。当时滴滴汽车公司CEO陈介绍，滴滴汽车业务平均拿19%，返程司机奖励占总流水的7%。此外，在业务运营方面，包括安全、技术研发、客服、人力、线下运营在内的成本占总流水的10%。纳税、网上支付费用等刚性成本约占4%。各种成本费用之和约占总流水的21%，高于19%。