5月1日车市上座率创下4万多的最大跌幅

有些商店很忙，有些商店很冷清。有销售顾问说，5月1日当天卖出几十单；一些销售顾问摇摇头。一家商店一天只卖10辆车。随着五一假期的到来，记者走访了位于北京以南100公里的河北省霸州市的9家4S门店，了解了这个具有典型下沉式市场特征的北方小城市的汽车市场销售情况。

合资品牌“冰火两重天” 丰田、大众成为“宠儿”

5月2日下午，记者来到位于巴州市南部的“汽车城”，在整洁宽敞的112国道两侧，聚集了多家合资、自有品牌的4S店。作为一个典型的北方下沉式市场城市，这里的合资品牌4S店比预期的要多。记者走访了广汽丰田、上汽通用别克、广汽三菱、上汽大众、一汽大众五家4S门店。

在几家合资品牌4S门店中，广汽丰田的知名度最高。记者走进店里的时候，已经是午饭后了，很多顾客正坐在休息区吃零食。不时有广播说消费者已经交了定金。销售顾问王先生告诉记者，这种边吃边喝边玩的卖车方式在下沉市场中非常有用，而且比较流行。仅五一一天，商店就售出了20多辆新车。

这里雷凌的优惠范围(参数相同)是15000-17000元，威兰达的优惠在7000元左右，凯美瑞优惠最少，只有3000-5000元。如果不是五一假期，凯美瑞几乎没有折扣。

据了解，霸州人更喜欢选择白色或黑色的车，传统、低调、不张扬。在选车的时候，他们注重的是性价比。低价位和中低价位的车比较低，比较受欢迎。所以4S各店现有的车都只是低中低档车型，颜色基本只有黑白。

同一条街上的南大众和北大众4S店也有很好的交通。上汽大众和一汽大众4S店几乎就在隔壁，消费者走出“南门”，走进“北店”。两家4S店的产品优惠范围比较大，一汽大众的谭跃和葛覃，上汽大众的帕萨特和途观L车型，每转都降价4万元。如果购车人当场订车，还有进一步讨价还价的空间，商家还可以提供两年免息贷款的理财方案。这里也有活跃的消费者“早期采纳者”。4月，上汽大众推出的两款纯电动SUVs ID.4X也卖了。

相比前三家4S店的热闹，上汽通用别克和广汽三菱就有些冷清了。上汽-通用-别克GL8这里供不应求，不打折。其他产品有一定的优惠，优惠幅度在4万元左右。

“但目前的优惠情况只能维持几天，价格可能随时调整。”销售经理徐女士表示：“由于芯片产能不足，前几个月所有型号的折扣都可以提高5000元，所以未来如何调整优惠幅度，我们不确定。”虽然徐女士说她信心满满，但在店内20分钟的交流中，记者只看到零星的几个客户在看车，与广汽丰田的店内相比差距不小。

如果别克4S店有GL8作为门面支撑，旁边的广汽三菱4S店就要靠欧蓝德“支撑场地”了。目前，只有欧蓝德和意格在4S商店出售。相比伊格，欧蓝德在合资SUV中性价比更高，销量更好。这款配置第二低的原价是17.28万，2.0L两轮驱动版打折后可以达到14.68万，价格很有竞争力。

自主品牌价格低 让利幅度有限

在下沉市场，自主品牌应该是主力。记者走访了上汽通用五菱、宝骏、比亚迪和奇瑞等四家4S门店。相比合资品牌的大折扣，这四个自主品牌的折扣并不大。

五菱和宝骏一起卖。宝骏以SUV为主，五菱以厢式车、皮卡为主。当然还有洪光MINI EV，它在新能源汽车市场上光芒四射。

销售经理赵先生告诉记者，目前宏光MINI EV销量非常好，平时每天至少卖一台，购车者的年龄段跨度从20多到50多岁，主要以年轻人、女性用户为主。有趣的是，当有顾客问起这款小车能否上高速时，赵经理低声回应：“可以，但不建议。”

因为MINI EV销量表现优异，目前没有折扣。宝骏510、530、RS3等燃油车型，有0.2万-0.3万元的优惠。

比亚迪4S店现在同时销售燃油车与电动车，但看车的人们却在围着燃油车转。据销售顾问介绍，厂家规定新能源汽车没有折扣，本地消费者也不太认可新能源车。有在店内看车的消费者向记者表示：花20万买个比亚迪汉，不如去隔壁丰田店里买凯美瑞，新能源汽车目前不在考虑范围内。

电动车没有折扣，燃油车则有较大的议价空间，原价4.49万元的2020款1.5L手动经典型F3，3.89万元即可入手，这个价格与五菱宏光MINI EV的价格不相上下，也颇受顾客青睐。

相比于比亚迪4S店内的热闹，作为邻居的奇瑞4S店就显得有些冷清。目前奇瑞店内以SUV为主，热销车型是优惠1万元的瑞虎5x和优惠0.2万元的瑞虎3x，在库车型以白车为主。销售经理李先生表示，目前店内的生意不算好，消费者在对比奇瑞和比亚迪的时候，有时候还会高看比亚迪一些，这让他们很不是滋味。

在这里，有较高预算的消费者，愿意选择购买合资品牌的产品；收入水平略低的群体，则倾向于购买自主品牌产品。