马勒集团的主营业务将在2020年实现盈利 重点是技术改造

2020年，受新冠肺炎疫情影响，全球主要市场包括中国、欧洲和美国的汽车产量将出现不同程度的下降。在这种背景下，马勒集团以其强大的适应能力顺利应对疫情的冲击，成功实现了主营业务的盈利。

马勒德国总部(资料来源：马勒)

2020年销售额达98亿欧，在华销售额逆势增4%创新高

去年下半年，市场的强劲反弹在一定程度上弥补了前几个月的下跌。马勒、全年取得约98亿欧元的、销售收入同比下降16.7%，基本相当于新冠肺炎疫情下全球乘用车和商用车市场的平均跌幅。全球汽车市场的低迷导致马勒在几乎所有地区的业务大幅下滑，但马勒在中国创造了新的销售记录。排除汇率的不利影响后，中国区销售额同比增长近4%，达到13亿欧元。

排除重组相关费用，马勒息税前利润达到1.55亿欧元.这个数字表明，马勒已经成功地限制了销售额大幅下降对经营业绩的影响。“我们已采取一切可能的措施，以减少新冠肺炎疫情对公司盈利能力和流动性的不利影响。需求减弱时，我们主动调整成本结构。”马勒集团管理委员会代理主席兼首席财务官迈克尔弗里克说。

不出所料，新冠肺炎疫情、汇率、市场疲软导致的销售额下降等因素都影响了经营业绩。总体而言，马勒集团2020年净亏损4.34亿欧元，其中大部分是由特殊影响造成的，如必要的重组措施的高累积成本。此外，R&D费用照常计入本集团的最终经营业绩。

尽管销量下降，马勒仍然获得了充足的营业现金流.奖。与前一年相比，这个数字从5.14亿欧元增加到8.77亿欧元。2020年12月31日，库存现金为8.71亿欧元，远远超过2019年同期的5.67亿欧元。

因此，自2020年7月起，本集团的净负债开始持续减少。年末的资产负债表显示，令人印象深刻的负债净额相比前一年锐减31%，有9.25亿欧元。截至今年3月底，负债金额仍在进一步减少。

迈克尔弗里克说：“马勒是一个健康发展的企业，有着坚实的财务基础。虽然2020年比较特殊，但我们一年四季都有明确的目标和稳健的步伐。即使面对新冠肺炎疫情，我们仍然获得了充足的现金流，减少了债务，并在业务层面实现了盈利。”

维持研发高投入 聚焦氢能源和电动出行

尽管市场环境充满挑战，2020年，马勒在R&D的投资在整个集团中保持高位，达到6.44亿欧元，占销售额的6.6%。其中80%以上用于面向未来的领域，这一比例仍在上升。2020年，马勒集团以氢能和电动旅行为重点，为扩大产品组合和R&D能力奠定了坚实的基础。

2020年，马勒集团为燃料电池开发了两种标准化空气过滤解决方案。通过这种新的模块化概念，大大节省了开发时间和成本，从而为燃料电池技术的大规模生产提供了极大的便利。

在未来的另一个关键领域——电游，去年马勒为电动汽车和混合动力汽车的动力电池快速充电提供了技术支持。新开发的高性能电容器使电动车更适合日常使用，从而更容易被大众市场接受。此外，马勒电动自行车事业部推出了新一代电动自行车驱动系统，预计未来几年将实现两位数增长。在斯图加特附近的科恩韦斯特海姆，一个新的汽车电子和机电一体化全球R&D中心已经成立；在费尔巴赫，一个用于开发和测试电动汽车桥梁和驱动装置的全新测试平台也已投入使用。

“作为一家以技术为导向的现代企业，马勒受到客户的信任，订单源源不断。在新能源应用领域，我们赢得了包括驱动电机、电力电子器件、电池冷却系统、电动压缩机和乘用车及两轮车电子水泵在内的订单；在传统商业领域，客户对内燃机零部件的需求依然旺盛。”迈克尔弗里克透露。

调整集团结构，采取全方位降本措施

2020年，马勒集团加大了结构调整和降低成本的力度。鉴于行业发生的历史性变化和全球汽车市场的疲软，马勒将在未来几年内重新定位其技术和架构。

人力资源配置的调整是集团重组措施的一部分。所有措施都是在与各种员工代表组织协商后以负责任的方式实施的。就德国的工厂而言，马勒管理董事会近期已与相关员工代表就2020年所宣布的人员调整措施的框架条款与执行时间表达成一致。特别值得一提的是，一项主动离职补偿方案很快将进入实施。

截至2020年末，马勒集团拥有员工约72,000人，相比去年同期减少了近5,000人。

培养人才，致力于实现碳中和

与此同时，马勒集团去年扩充了高级培训课程，并顺应时势地推出了虚拟课堂、电子工具箱、数字化学习平台等。

“企业成功的关键在于员工的技能和潜能，尤其在当前的转型时期。这就是为什么吸引、培养并且留住合适的人才是头等要务。不断帮助员工适应新的技术和工作方法尤为重要。”马勒集团管理董事会成员、人力资源执行副总裁Anke Felder表示。

在生产工艺与工作流程的环境可持续性上，马勒集团投入了更多的努力。比如，在二氧化碳减排方面制定了可量化的、具有约束力的明确目标。

马勒集团承诺遵守《巴黎协定》。从2021年起，马勒所有德国境内工厂将实现碳中和运营；到2040年，马勒计划按照《温室气体盘查议定书》适用范围1和2实现碳中和。同时，马勒正与其供应商展开积极对话，确保可持续理念在其供应链中也得到坚决的贯彻。

2021：继续专注技术转型 实现销售额大幅增长

2021年，马勒集团的战略和运营重心仍将是结构调整和技术转型。

随着各国收紧碳排放政策，汽车电动化已然成为不可避免的发展趋势。未来，马勒将继续聚焦重要业务板块，例如机电一体化、氢能源、燃料电池和电驱动等。但是，新能源汽车的发展不是一蹴而就的，就短期而言，内燃机依然是行业的主旋律。根据马勒的预测，到2030年，全混动汽车（fully-hybrid）和插电式混动（plug-in hybrid vehicles）在全球乘用车市场的份额将从今天的不到3%上涨至20%，而纯电动汽车的份额将从1%上涨至16%；在商用车领域，纯电动汽车和混合动力车在2030年的市场份额将占到18%。

面对市场的多样化需求，马勒坚定了继续贯彻“双轨战略”的决心。双轨战略，是指在持续性改善内燃机效率和减少排放的同时，积极拓展新能源方面的投资和产品的研发。目前，马勒集团销售额的60%以上来自于与乘用车内燃机无关的业务；到2030年，这一比例将上升至75%左右。

展望全年，Michael Frick说道：“2021年马勒已经取得了良好的开局，第一季度表现超过预期。尽管来自于新冠疫情、交付瓶颈、政策调控等因素的风险依然存在，马勒集团预计今年全年将能够取得销售额的明显增长并实现盈利。为此，我们要严格遵循成本与现金方面的控制规定。”