巨头告别“油改电”上海车展推新电气建筑

2021-04-19 15:32

随着电气化的发展，传统汽车行业巨头开始全面面临电气化转型，逐渐告别转型初期不成熟的“油改电”，陆续推出专用于电动汽车的架构平台。

在这次上海车展上，这些行业巨头带来了基于全新电气架构的最新产品，展示了他们的技术实力和自己品牌对电气化时代的理解和理念。接下来我们盘点一下，说说即将在上海车展告别“换油换电”的传统车企。

大众/奥迪：MEB平台——同根同源

大众在创造车辆平台和平台产品方面有丰富的经验。早期的PQ系列平台和后来的模块化MQB平台都可以被视为成功的车辆平台。进入电气化时代，大众也给了自己的纯电动平台MEB。MEB平台诞生于2016年发布的“同舟共济——战略2025”和“路线图E”战略计划下，具有模块化、高可扩展性和跨品牌支持的特点和能力。虽然平台孕育已久，但MEB平台车型的推出速度一点也不慢，从欧洲流行的大众ID.3，到国内上市的ID.4 X和ID.4cross。

在此次上海车展上，大众集团的许多品牌将推出基于MEB平台的各种新车。大众品牌将带来大中型纯电动SUV的ID.6X和ID.6 CROZZ，两者均采用ID。系列设计语言，并会在外观上做出一定的差异化设计来区分它们。奥迪品牌将推出Q4 e-tron和Q4 e-tron Sportback。新车将定位为紧凑型纯电动SUV。大小预计在Q3和Q5之间。未来将按照大众ID.4生产。当然，奥迪的产品定价和豪华度肯定会更高。

奔驰：EVA平台——诠释何为电动车的豪华

或许是受集团利润率和国际市场表现的影响，奔驰纯电动平台的研发和产品推广严重滞后，以至于第一款纯电动车型EQC并不是“油改电”的成功产品。从惨痛的经历中吸取教训，奔驰给出了一个看似不错的解决方案——EVA平台。EVA平台作为奔驰第一个纯电动平台，定位为大型纯电动汽车平台，所以几个确认的产品也是EQS、EQE、EQS SUV、EQE SUV等。该平台的第一款车型EQS将在本次上海车展上正式亮相。

作为第一辆奔驰电休克车，EQS充满了神秘感，真正的汽车外观直到4月16日车展前夕才正式发布。建立在EVA平台上，看起来明显不同于之前的“油改电”产品，具有纯电气化的概念。长轴距短前后悬挂的车身终于有了纯电动架构的特点。近0.20Cd的阻力系数使EQS成为历史上阻力系数最低的量产车。作为目前最豪华的电动车，EQS的内饰看起来还是“颠覆性”的，两种不同的内饰设计风格体现了奔驰诠释豪华电动车的决心。

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通用/凯迪拉克：BEV3——美国传统汽车品牌对电动车的理解

2020年算得上新能源汽车行业“巨头进场年”，通用也是在这一年正式推出了BEV3平台。和大众的MEB平台一样，通用BEV3同样是一个模块化平台，拥有高度灵活性。通用表示，BEV3平台能够适配轿车、皮卡、SUV多种车型，提供前驱、后驱、四驱多种驱动形式，并能实现柔性生产。其实，在BEV3平台之前，通用已经研发过两款平台，但是长期的投入却并没有收获预想的市场表现。因此，可能这也解释了为什么BEV3平台的首款车型选择落地凯迪拉克品牌。

作为BEV3平台的首款车型、也是凯迪拉克首款纯电动量产车，凯迪拉克Lyriq将于本届上海车展首次公开亮相。这台中型纯电动SUV依旧非常有凯迪拉克的“味道”，但在外观上更符合一台电动车应该带来的未来感，极其夸张的外观设计让人眼前一亮，也开启了凯迪拉克全新的家族式设计风格。而内饰设计则更加科幻，33英寸的巨大弧面OLED屏幕以往只能在一些概念车上见到。作为通用全新纯电动架构的开山之作，凯迪拉克Lyriq已经拥有了一个相当不错的卖相，唯一可惜的是这台新车要到2022年才能正式上市，希望对于通用和凯迪拉克来说，那时依然不算太晚。

福特：Global Electric——重金研发的平台却无法覆盖全车系

对于这几年略显低迷的福特来说，如今的电动化时代是一个不能错过的机遇。不过在电动化平台的选择上，福特却选择了多处押宝。耗资115亿美元打造的Global Electric平台已经孕育出第一款车——Mustang Mach-E，但这一平台未来仅会用于Mustang Mach-E、纯电动皮卡等部分车型。在欧洲，福特选择了投资10亿欧元改造其德国科隆工厂，并以大众MEB平台打造福特的纯电动车型。而在美国，福特旗下豪华品牌林肯汽车则将基于初创电动车企Rivian的“滑板”平台打造首款豪华纯电动跨界SUV。以合作替代自研，从而减少巨额的技术研发投入，或许才是福特选择多处押宝的根本原因。

不过，回到产品来说，打造自Global Electric平台Mustang Mach-E依旧是一款不错的新车。虽然代表“野马”的Mustang字样被首次用到了一款纯电动SUV身上，但起码Mustang Mach-E的性能并没有丢“野马”的面子。无论外观、尺寸、性能还是价格，Mustang Mach-E都成为了特斯拉Model Y的直接竞争对手，从北美的销量表现来看，这台电动“野马”似乎已经威胁到了特斯拉Model Y的部分市场地位。而在前几天上市后，这台电动SUV也将出现在上海车展的现场，对于那些想要一睹“电动野马”的人来说，这是个不错的近距离观察机会。

现代/起亚：E-GMP——纯电架构带来焕新设计

虽然一直到去年12月才发布纯电动平台E-GMP，但现代汽车集团在推出产品的速度上可一点都不慢。作为现代汽车集团面向纯电动时代推出的全新平台，该平台引进模块化和标准化概念，能够实现跨车型和跨级别的产品研发，从轿车、CUV、SUV，到高性能、高能效车型均能研发。至于现代和起亚品牌共享，则是更不在话下，一方面这两个“姊妹品牌”在技术上就没有太多区隔，另一方面也能有效的降低成本。将于此次上海车展上亮相的现代IONIQ(艾尼氪)5和起亚EV6，就是两个品牌各自基于E-GMP平台打造的首款车型。虽然同为E-GMP平台打造而来，但现代品牌和起亚品牌的两款产品还是有着比较明显的区别的，也体现出两个品牌不同的设计理念。相对来说，现代IONIQ(艾尼氪)5的设计非常具有未来感，而起亚EV6则更加侧重于运动氛围的营造，这从起亚为EV6打造了GT-line外观套件就可见一斑。二者的车身比例都非常具有纯电架构平台车型的特点，超短的前后悬加上超长的轴距，在内部空间表现上远超传统意义上的紧凑型车。按照计划，现代IONIQ(艾尼氪)5将于今年上市，起亚EV6预计也会比较相近。