地图后 推高端电动越野品牌东风定下2025年目标

拥有52年历史的汽车央企东风集团，在上海车展前夕，首次举办了颇具青春气息的“品牌之夜”。4月17日，“2021东风汽车品牌春节”在上海举行。在这一略显异常的举动背后，东风集团展示了在新形势下转型的坚定决心。以此“大典”为标志，东风集团向电气化、智能化发起新攻势，也吹响了“三个100万”目标的号角。

东风汽车董事长朱延锋

东风汽车集团董事长朱延锋在会上指出，到2025年，东风集团将实现年销售100万辆商用车、100万辆乘用车和100万辆新能源汽车的目标，其中新能源汽车的销售占集团销售的20%。同时，朱延锋还表示，东风未来将推出高端智能电动越野品牌。

东风提出的三个“100万”中，商用车实现目标被认为相对容易。商用车一直是东风集团的主导部门，2020年累计销量73.5万辆，增长压力不会很大。在自有乘用车方面，东风集团品牌众多，但整体销量不高。2020年，东风沈峰累计终端销量约7万辆，东风风光11万辆，东风人气8万多辆，东风汽车约8万辆，合计约34万辆。这意味着东风集团未来四年需要增加约两倍的销量。

东风自有品牌100万辆的任务已经开始分配到各个品牌。其中，东风沈峰作为自主乘用车的重点品牌，朱延锋提出“十四五”期间销量要提高到30万辆。此前，东风设定的目标是30万辆。此外，东风推出的高端新能源新品牌蓝兔此前宣布了到2025年实现15万辆的目标。这意味着剩下的25万辆将落在风光、奇辰和可能推出的智能电动越野品牌上。朱延锋表示，对于自主乘用车品牌，东风将加强差异化布局，重点打造蓝兔、东风沈峰和高端电动越野品牌。

100万辆新能源汽车的目标似乎更加遥远。目前，无论是东风自有商用车还是乘用车，新能源汽车的销量都相对较小。但东风“100万辆新能源汽车销量”可能包括集团合资公司的新能源汽车产品。目前，东风的合资企业本田、日产、PSA正在加快中国新能源汽车的产品布局，未来几年的销量增长可能有助于东风实现百万辆新能源汽车的目标。总体而言，东风提出到2024年实现全新乘用车100%电气化。

在100万辆这三个目标的推动下，东风有望在自主乘用车和新能源领域发起更强有力的产品攻势。在这次活动中，东风沈峰新概念车e.2021首次亮相。这款车将是一款具有L4自动驾驶功能的智能电动车。它的设计与风神目前的产品有很大的不同，更具流线型、时尚和未来感。其他几个品牌也会推出更多的产品。例如，蓝兔此前宣布，从2021年开始，它将每年至少推出一款新车，在未来3-5年内涵盖汽车、SUV和MPV等各种新能源产品。新的高端越野品牌也值得期待。

东风沈峰新概念车e. 2021

为了增强新能源汽车的竞争力，东风集团在活动上宣布了新能源的“转型行动”，重点关注三大动力核心总成、汽车平台架构、充电与更换技术、氢能等方面。“在新能源方面，东风未来将重点打造平台架构和技术。”朱延锋说。目前，东风集团正在开发新能源专属平台ESSA的模块化架构，首次应用于蓝兔品牌，未来将应用于更多的东风新能源汽车产品。同时，东风还开发了集中式的SOA电子电气架构，实现软件功能的快速迭代。在能源补充方面，东风将像威来等新车一样，布局车电分离模式，成立电池库。此外，为了更好地帮助实现“碳中和”的目标，东风在发布会上特别指出，将在氢能领域进行全面布局。

在智能网络连接领域，东风集团在此次活动中发布了“无限之星”无人驾驶品牌。未来无人驾驶品牌将覆盖L4/L5无人驾驶智能卡车，从封闭场景和限制开放场景延伸到开放场景。在自动驾驶方面，东风集团的目标是在“十四五”期间实现L4智能联网汽车的大规模示范应用，掌握L5智能联网汽车的关键核心技术。朱延锋在讲话中强调，东风自有品牌应该是“十四五”期间行业内的前三名。