北汽BE21平台受让方让菲斯克海洋明年量产

在今年2月初与斯太尔美国公司就其BE21纯电动平台相关知识产权达成技术许可协议两个多月后，BAIC新能源旗下该平台的技术受让方在2021上海车展开幕前被曝光。

“北汽蓝谷(北汽新能源运营主体)平台由菲斯克授权，其首款车型将于明年量产。”BAIC蓝谷总经理刘玉在4月17日正式发布极限福克斯Alpha S和Alpha S华为HI版后，向彩联记者透露了这一信息。

今年2月1日，BAIC蓝谷宣布，公司子公司麦格纳卫兰新能源汽车技术(镇江)有限公司拟就BE21纯电动汽车产品平台的平台架构、底盘技术等相关知识产权与斯太尔赛勒斯公司签订《平台架构非独家许可协议》(以下简称“《技术许可协议》”)，技术许可费5000万欧元(约合3.9亿元人民币)。

1月13日，麦格纳卫兰还与斯太尔美国达成协议，授权使用BE21平台的EE架构。前者盈利1.92亿人民币。

麦格纳卫兰成立于2018年12月，BAIC新能源和麦格纳国际分别投资50%。4月17日正式公布了极限福克斯Alpha S和Alpha S华为HI版的价格，之前上市的Alpha T等机型均来自该公司。斯太尔美国是麦格纳国际的子公司，与BAIC蓝谷签署了两项技术转让许可协议，总金额超过5.8亿元人民币。

据公开信息，BE21平台是BAIC蓝谷和麦格纳联合打造的首个全冗余电动硬件平台，通过模块化底盘和车身结构，可以满足从轿车、SUV到跨界车的发展需求。此外，在智能驾驶技术方面，BE21平台架构配备23个传感器和2个域控制器，支持L3-L4级别智能驾驶技术的开发和扩展。

“过去BAIC有很好的技术积累，但整车企业要打通产业链，实现价值实现，技术力量向产品力量转移。”在接受财联记者采访时，BAIC新能源高管表示，技术价值的实现不仅可以通过转化为产品力量来实现，还可以通过外部赋权来实现。

与麦格纳达成的两项技术转让授权协议是BAIC新能源“外部授权”的具体体现。

麦格纳作为国际汽车零部件巨头，向BAIC新能源支付近6亿元人民币的转让费后，不会搁置BE21平台。

去年12月，美国新能源汽车初创公司菲斯克(Fisker)宣布，已与Genna International签署了电动汽车平台协议和制造协议。根据协议，菲斯克设计的海洋SUV的电动车将使用麦格纳开发的电动车平台，并在现有平台的基础上完善专门为海洋SUV设计的FM29平台。麦格纳还将负责这款车型的初期量产，预计将于2022年第四季度离开欧洲的生产线。

根据当时披露的技术参数，业内一度推测菲斯克首款电动SUV Ocean的FM29平台来自麦格纳卫兰，即北汽蓝谷BE21平台。

除了与麦格纳达成合作协议，菲斯克还在今年2月与富士康签署了合作备忘录。双方将通过“项目梨”(Personal Electric Automotive Revolution)项目共同打造Fisker品牌电动车，预计2023年第四季度正式量产，年产量超过25万辆。

“菲斯克的下一款电动车很可能会遵循‘北汽新能源模式’，即通过合作伙伴获得成熟车企的平台技术牌照。”根据上述业内人士的分析，产品可以尽快切入市场。