Xpeng汽车加速“智能变化” 体验NGP自动导航辅助驾驶功能
如今，自动驾驶功能已经成为智能汽车发展的最高表现之一。随着智能汽车的普及，谁能尽快掌握并批量生产先进的自动驾驶系统，谁就有机会确立自己在行业中的领先地位。
打算在新能源汽车领域赶超国际汽车行业的中国汽车公司，无疑会不遗余力的研发自动驾驶，而Xpeng Motors就是制造汽车的新生力量中的代表企业。作为Xpeng Motors目前的旗舰车型，小鹏P7在各种技术配置方面都是武装到牙齿的。其中，NGP(自动导航辅助驾驶)已经成为Xpeng汽车的技术法宝。
所谓的NGP是导航领航，中文直译是自动导航辅助驾驶。NGP以用户设定的导航路线为基础，实现从A点到B点的自动导航和辅助驾驶.为了验证小鹏P7的NGP是否真的好用。3月底，记者《证券日报》在北京进行了一次NGP试驾体验。从平均每百公里接管次数、变道超车成功率、匝道通行成功率、隧道通行成功率等多个维度检验了NGP函数在长距离、长时间使用中的真实能力，验证了电动汽车长距离行驶的可行性。
目前主流的自动辅助导航驾驶系统涵盖了自动超车、自动限速调整、最优车道选择、自动高速公路切换、自动坡道升降、自动变道、自动紧急避让等基本场景。根据记者的经验，小鹏NPG主要依靠高精度地图覆盖的高速公路实现从A点到B点的自动驾驶.在此基础上，还增加了中国道路场景的使用，如交通锥识别和避让、大型货车避让、夜间超车提醒、故障车辆避让、拥堵道路、高速公路和部分城市主干道上的超级跟车等。
硬件配置方面，小鹏P7的自动驾驶仪硬件由14个摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波传感器、分米级高精度地图、RTK IMU厘米级定位、NVIDIA Xavier计算平台、博世iboster制动助力器系统组成，比特斯拉更复杂、更全面。
强大的硬件架构也为软件技术提供了舞台。记者观察到，Xpeng Motors搭载的高德高级驾驶辅助地图精度可达分米级，重型高精度定位硬件的全球定位精度可达厘米级，即时定位和地图构建技术的相对定位精度不到0.3%。
在与Xpeng汽车团队的沟通中，他们提到今年1月26日，Xpeng汽车开始通过OTA向用户推送NGP功能版。从工程版NGP到功能版(公测版)NGP这一媒体智能体验试驾活动，Xpeng Motors NGP已经进行了12次大版本迭代升级和91次小版本迭代改进，目前仍在持续改进优化中。
不断变化的系统升级，加上大量的研发投入，也反映在财务报告数据中。根据Xpeng汽车2020年的财务报告，Xpeng汽车的R&D费用为17.26亿元，占总收入的30%。相比之下，威来和理想汽车的R&D费用分别占15%和11%。
对此，Xpeng Motors董事长兼CEO何表示，预计到2021年底，Xpeng Motors的员工数量将翻一番。正是因为大量的资金和技术投入，小鹏P7在大部分车企只做运动控制、运动规划、传感器融合、雷达感知、视觉感知的情况下，比特斯拉拥有更多的地图融合、地图管理等功能。这也成为了司机普遍认为Xpeng Motors在这次试驾中比特斯拉更了解中国人的重要原因。
在实际试驾过程中，当车辆进入可以开启NGP功能的区域时，中控屏幕上会出现“已进入NGP可用区域”的提示，您只需拨动两次换档杆即可激活
在自动变道功能上，小鹏P7是我经历过的所有自动导航辅助驾驶车型中最果断的一款，操控非常接近那些有经验的“老司机”。在保证安全的前提下，它会果断变道，选择最快的车道。当然，如果有高速车在它要并入的车道后面驶来，它会及时停止变道，维持原有车道，保证车辆安全。
记者从Xpeng Motors的工程师那里了解到，当NGP系统自动变道时，它还将监控入口车道旁边车道的交通流量。如果NGP系统准备自动变道，一辆大卡车正驶入入口车道旁边的车道，考虑到乘客的精神压力和舒适性，它将延迟或取消变道。
除了能够安全快速地变道，高速行驶的稳定性也是NGP系统的一大亮点。我们这次经历的道路包括长直线和不同曲率的曲线。在这些道路上，NGP系统可以保持汽车行驶在车道的中间。当你握住方向盘时，你可以明显感觉到系统在不断调整它的方向。整个过程还挺顺利的。
何小鹏还提到了一个数据，在已激活NGP的P7中，2月份的里程渗透率，即当期NGP使用里程除以NGP可用里程超过50%。对比之下，特斯拉创始人马斯克在2020年4季度的财报电话会议上说中国特斯拉车主只有1%-2%的买了FSD。两相比较，接受度高低立判。
事实上，小鹏汽车NGP靓丽数据的背后，是小鹏汽车对于用户使用习惯的精心研判，也是用户实际行动做了投票---NGP真正好用，更懂中国人的智能驾驶系统。与此同时，在汽车产品之外，小鹏还在完善自己的充电桩布局，力图让全国各地驾驶小鹏汽车的车主，体验到驾驶一款智能电动汽车的便利。
总结起来，小鹏的NGP高速自主导航驾驶功能的表现超出了预期，这是一项令用户有信心去使用的自动驾驶功能，它让小鹏汽车真正踏入了自动驾驶的大门。在之后的总结分享会，何小鹏也表达了对未来的期待和决心：“自动驾驶技术的发展比我们想象的要快很多，2025年以前我们要实现更高等级的自动驾驶。我们不光要做到中国最好，还要做到全球领先。”