大众发布电池技术路线图Diss:打造集团新的核心竞争力

3月16日报道“我们将采取整体战略，拓展电游价值链”。3月15日，在奥迪ag的第一个“动力日”，奥迪ag展示了未来10年的电池和充电技术路线。奥迪公司管理委员会主席赫伯特迪斯(Herbert Diss)表示：“电力将成为奥迪公司新的核心竞争力，也是集团平台战略不可或缺的一部分。”

赫伯特迪斯

Diss进一步指出，“我们的目标是确保在全球电池领域处于领先地位。同时，通过加强欧美和中国的充电网络，让充电变得和加油一样方便。此外，奥迪公司还将把旅行和能源管理结合起来。

据报道，电池和充电技术路线由奥迪股份公司(audi ag Parts Company)制定和实施，该公司致力于确保2025年后的电池供应，并计划到2030年在欧洲建立6家年总产能为240 GWh的超级电池工厂。在充电领域，奥迪ag正在全球范围内推进大功率公共充电基础设施建设，并与欧洲的英国石油公司、伊比利亚-德国公司、意大利国家电力公司等能源公司达成合作意向。

核心提示：

1.在集团内部的协同效应下，大规模采用标准电池可将电池成本降低高达50%。

2.为了保证未来的电池供应，奥迪ag将在欧洲建立6个超级电池工厂，总年生产能力为240 GWh。

3.奥迪公司将加强电动旅行价值链的整合和与供应商的合作，使电池原材料的回收率达到95%。

4.建18000个快速充电桩，未来欧洲的快速充电站数量将增加到现有数量的5倍。

5.能源生态系统将被建立，能源管理将成为未来一个全新的商业领域。

扩大电池容量，到2030年在欧洲建立六个电池工厂

为了满足日益增长的电池需求，奥迪公司正在尽一切努力扩大其在欧洲的电池容量。

奥迪股份公司管理委员会成员、集团技术负责人兼奥迪股份公司零部件公司首席执行官托马斯施马尔(Thomas Schmal)表示：“到2030年，我们希望与合作伙伴一起在欧洲建立六家电池工厂，以确保电池供应。”新厂建成投产后，预计每年可生产240 GWh电池，为实现《欧盟绿色协议》目标做出贡献。

托马斯施马尔

奥迪ag表示，前两家工厂将分别位于瑞典的Selefte和德国的Salzgit，前两家超级工厂的电源将使用可再生能源。为了满足日益增长的电池需求，奥迪ag决定专注于之前制定的电池生产计划，与Northvolt合作，在瑞典Selefte的超级工厂——“NorthvolTett”生产高端电池。该生产计划将于2023年启动，年生产能力将逐步扩大至40 GWh。

2025年，奥迪ag在萨尔茨吉特的电池厂将开始生产标准电池，该厂的年生产能力也将达到40 GWh。同时，也将提高集团的规模经济，降低生产流程的复杂性。目前，奥迪公司正在考虑其余四家工厂的潜在选址和合作伙伴。

将电池成本大幅降低至每千瓦时100欧元以内

奥迪公司在电池系统技术方面取得了巨大进步，包括电池和相关部件。

托马斯施马尔补充道：“我们的目标是降低电池成本，简化生产流程，同时提高电池寿命和性能。我们将利用规模经济为客户带来实际利益，电池价格将大大降低到每千瓦时不到100欧元。因此，电动旅行将更加经济和占主导地位。”

除了计划的独立生产，新的标准电池将帮助奥迪公司降低成本和提高效率。Diss提到，“奥迪ag将从2023年开始推出并逐步应用电池。到2030年，标准化电池将覆盖该集团80%的车型。通过“一对一”的设计和巨大的生产规模，大众将大大降低电池成本。”

得益于此，集团入门级车型搭载的电池成本将减半，量产车型搭载的电池成本将降低30%。

加强价值链整合，实现战略财务目标

除了标准电池和不断扩大的自主生产，全新

技术路线还包括整合价值链上诸如工业回收的其他步骤。

因此，大众汽车集团计划与战略性合作伙伴一起长期保证其电动化攻势的电池供应。除成本效益外，存储容量和快速充电能力也有望取得进展。在这样的目标下，全新方形标准电芯也为向固态电池电芯的过渡提供了最佳条件，这将成为电池技术的下一个飞跃，也是大众汽车集团期待在下一个五年实现的技术突破。

同时，集团坚持战略性财政目标，致力于到2025年使其资本支出比率达到6%左右，而其核心汽车业务的净现金流每年将超过100亿欧元。

拓展充电网络 2025在欧快速充电桩数量翻5倍

在充电领域，大众汽车集团正通过大规模扩张快速充电网络。

到2025年，大众汽车集团及其合作伙伴将在欧洲运营约18000个公共快速充电桩。这意味着届时快速充电桩的数量将是现有数量的5倍，约占2025年欧洲地区总需求的三分之一。

据悉，IONITY合资企业外与其他战略伙伴都将为此目标做出贡献。到2025年，大众汽车将与英国石油公司一起，在欧洲各地安装8000个快速充电桩。

具体来看，充电功率为150千瓦的充电桩将安装于英国石油公司和德国亚拉股份公司旗下共计4000个加油站中，其中大部分位于德国和英国；在西班牙，大众汽车集团将与伊比德罗拉公司合作，建设覆盖交通主干道的快速充电站；在意大利，大众汽车集团希望与意大利国家电力公司合作在高速公路及城区布局快速充电站。

到2025年，大众汽车集团计划投资4亿欧元用于欧洲的快速充电网络建设，集团外部合作伙伴将承担进一步的投资。

大众汽车还将在美国和中国扩大其公共快速充电网络。Electrify America公司计划在今年年底前在北美建设约3500个快速充电桩。在中国，大众汽车集团计划在2025年之前通过其合资企业开迈斯新能源科技有限公司建设总计17000个快速充电桩。

打造能源生态系统 将电动汽车整合其中

未来，大众汽车集团计划把电动汽车整合到私人、商业和公共能源系统中。

迪斯表示，“我们正以创新的方式实现出行和能源的互连。电动汽车将成为未来能源系统的有机组成部分，并将成为移动电源，并将绿色能源转型提升到全新水平。由此一来，无论室内亦或室外的智能能源管理都将成为现实，从而降低成本，并对电网起到优化作用。”

具体而言，未来，大众汽车集团将太阳能系统的绿色电能储存在车内，并在需要时反向供应至家庭网络中。这不仅可以使用户减少对公共电网的依赖，还可以节约成本并减少二氧化碳排放。

2022年起，基于大众汽车MEB模块化电驱动平台的车型将实现对这一技术的兼容。

大众汽车集团还将提供一整套完整的从双向充电桩到能源管理的模块和数字化服务。该技术将很快在例如住宅小区、公司或公共电网等更大的范围内使用。