2月份汽车市场格局发生变化:独立汽车公司冲进前三

随着国内汽车市场竞争的日益激烈，自主品牌和合资品牌之间的市场格局在2月份发生了很大变化。

根据总工会公布的2月份国内窄轨乘用车批发销量排行榜，当月窄轨乘用车批发销量前十的汽车公司中，有4家独立汽车公司入围，而1月份这个数字是3家。其中，长安汽车和吉利汽车冲前三，销量超过上汽大众和SAIC通用。长城汽车凭借超过东风日产1.7万辆的销售优势，成功从1月份的第六位攀升至第五位，奇瑞汽车以4.3万辆排名第十。

图片来源：乘法协会

同时，前三大自主品牌(吉利汽车、长安汽车和长城汽车)的排名也在2月份发生了变化。长安汽车超越吉利汽车成为自有品牌批发销售冠军，长城汽车依然排名第三。

值得注意的是，自2021年1月以来，吉利汽车和长安汽车已进入当月国内通用乘用车批发销量榜前三名，打破了此前一汽大众、SAIC大众和上汽通用长期占据国内通用乘用车月度销量前三名的格局。

得益于头部独立车型的强劲销售，2月份独立品牌的市场份额也呈上升趋势。中国汽车工业协会的数据显示，2月份共销售自有品牌乘用车49.6万辆，同比增长3.2倍，占当月国内乘用车总销量的42.9%，市场份额较1月份增长0.5个百分点。

据统计，自2018年2月以来，自有品牌市场份额连续20个月下降，最低仅为36%左右。从2020年第四季度开始，自主品牌的市场份额开始逐渐上升。

“最近，独立汽车公司不仅加快了新车型的研发和市场推出，还改善了营销服务。这种变化使得消费者对自己的品牌车型越来越认可，从而开始挤压合资品牌车型所在的市场。”3月12日，汽车经销商从业人员董浩在接受记者采访时表示，独立汽车公司正在通过自身努力缩短与合资汽车公司的市场差距。

2月份，国内汽车市场的另一个亮点是，长安汽车超越吉利汽车，获得2月份自有品牌乘用车批发销售冠军。

长安汽车宣布2月份在国内乘用车市场获得三项销量第一：当月中国品牌乘用车销量、2月份国产SUV CS75销量、2月份亿东(带参数图片)。吉利汽车和长城汽车表示“不满”。

长安汽车官方数据显示，2月份CS75系列SUV车型销量约3.27万辆；根据中国汽车中心2月份发布的国内乘用车企业保险零售终端数据，哈弗H6的保险数量约为24800辆，领先所有SUV车型。

此外，根据中国汽车中心公布的2月份风险数量，吉利汽车在9.1万辆的自有品牌中并未动摇，单个月风险数量仍居首位，其次是长安汽车(8.5万辆)和长城汽车(6.9万辆)。

因为长安汽车采用“批发量”，吉利汽车和长城汽车采用“保额”，不同的统计口径也使得2月份独立汽车企业的销售排名备受争议。

有分析师认为，2月份长安汽车和长城汽车的批发销量大于风险数量，意味着它们正在经销商处补货；相比之下，吉利汽车2月份的保额高于1.4万辆的批发量，2月份吉利汽车经销商的清仓就体现了这一点。