新能源“消泡”特斯拉和国内前三大公司市值大幅蒸发

新能源汽车企业是时候“去泡沫”了吗？去年底，在美国股市大踏步前进的新能源汽车公司最近经历了一波股价下跌，特斯拉下跌超过30%，而国内“新能源三剑客”威来、理想和小鹏的股价几乎减半。

数据地图新华社记者丁汀照片

截至美国东部时间3月5日美股收盘，特斯拉跌破600美元关口，最新股价为每股597.95美元。至此，特斯拉从1月26日900美元的峰值跌至最新的不到600美元，跌幅超过30%。

《新能源三剑客》国内股价也经历了大幅下跌。截至美国东部时间3月5日美股收盘，威来从最高点66.99美元跌至38.11美元，最低点31.91美元，跌至市值450亿美元；理想从最高点47.70美元变为22.46美元，最低点19.69美元，市值下降226亿美元；小鹏从最高点74.49美元跌至28.03美元，最低点25.27美元，市值下跌367亿美元；这三家公司总共损失了1043亿美元。

此前，《新能源三剑客》在2020年赢得了他们全部的关注。在特斯拉一路跑来的情况下，威来从最低的2.11美元涨到了57.2美元，超过了2700%，甚至远远超过了特斯拉的867%。在这种上升趋势下，特斯拉创始人马斯克成为全球首富，而威来在市值上超越宝马等传统知名燃油车公司。

然而，与此同时，人们对新能源汽车企业虚高的市场价值存在诸多质疑。现在，一波股价暴跌是否意味着新能源汽车开始进入“去泡沫”阶段？据文联秘书长崔东树分析，不仅是威来，整个新能源行业都有望放缓，资本泡沫会退潮，股价会逐渐回调。

崔东树说：“与其说特斯拉是一家汽车制造商，不如说它是一家科技公司。特斯拉除了卖碳信用的利润之外还是亏本，降价带来的销量增长是不可持续的。理想情况下，只实现季度利润，全年仍处于亏损状态。小鹏销售增长放缓。新能源汽车公司还处于发展阶段。与传统汽车公司相比，市场很小，估值中有一定的水分。”

根据三剑客2021年2月发布的最新投放数据。威来在2月份总共交付了5578辆汽车，其中2300辆理想情况下在2月份交付，2223辆在小鹏交付。虽然交付数据在新能源中高端市场表现良好，但与传统燃油车企业相比，销量仍然较小。