大众正在加速向软件驱动的移动旅游服务提供商转型
3月8日报道，大众正在加速向软件驱动的移动旅游服务提供商转型。3月6日，大众表示，通过推出新发布的ACCELERATE战略，大众将能够及时、系统地应对汽车行业的深远变化。
就像在全球范围内坚定地发动电气化攻势一样，大众未来也在加速对其他重大问题的研究：车内软件集成和数字用户体验将成为重要的核心竞争力。
凭借基于数据的商业模式，大众致力于吸引新的用户群体和探索新的收入来源。到2030年，大众将使自动驾驶技术惠及更多人。大众乘用车品牌CEO拉尔夫布兰德斯特(Ralf Brandsttter)表示：“电动车只是开始，真正的改变还在前面。通过这一战略，我们将加快迈向数字未来的步伐。未来几年，大众将迎来前所未有的变革。”
拉尔夫布兰德斯特，大众乘用车品牌首席执行官
2016年，“变革2025”战略的发布，标志着大众开始了意义深远的转型，行业内最大的电气化攻势也开始了。现在，通过加速战略，大众致力于转变为“最具吸引力的可持续旅游品牌”。大众将围绕“品牌价值”、“可扩展平台”、“有价值企业”三大战略价值要素加速转型，各种具体措施和宏大目标将为这些要素提供支撑。
核心提示：
1.ACCELERATE战略：大众专注于解决未来的重大问题：——数字化、新商业模式、自动驾驶。
2.软件集成和数字用户体验将成为核心竞争力。
3.基于数据的商业模式将开辟新的收入来源。
4.大众将在2030年前实现自动驾驶的广泛应用。
5.电气化攻势进一步加速：到2030年，纯电动汽车将占大众在欧洲销量的70%，在中国和美国销量的50%。
6.财务目标已经确定：到2023年销售运营回报率至少达到6%；固定成本和材料成本将进一步降低。
7.大众乘用车品牌首席执行官拉尔夫布兰德斯特说：“我们正在加快步伐。未来几年，大众将迎来前所未有的变革。现在，我们将通过加速战略为大众品牌的数字创新注入更强大的动力。”
软件集成将成为大众的核心竞争力之一
大众巨大的销量将为集团内部软件开发的顺利实施提供必要的保障。因此，车内软件集成和数字用户体验将成为大众的核心竞争力。为了实现这一点，大众正在积极探索以ID家族为先导的以用户为中心的数字生态系统。大众设置了ID。具备快速响应能力的数字化项目团队，为相关消费者提供定期远程无线升级服务，让大众汽车的车辆在产品周期内得到更新，通过获取新功能进行升级。通过完全互联的车辆，用户对新功能的感受也可以直接反馈给大众。
商业模式2.0:新的用户群体和新的收入来源
随着汽车逐渐演变为基于软件的产品，大众正在建立基于数据的新商业模式，不仅致力于降低个人出行门槛，还为用户提供有吸引力的服务套餐。大众计划从汽车周期的角度扩大包括充电和能源服务在内的其他业务收入，用户可以通过软件功能或自动驾驶按需订购相关需求。
与此同时，大众将大幅优化其产品线的复杂程度，未来车型的不同版本数量将减少到更少。买车时，车辆的配置不仅会与硬件不同：用户可以随时通过车辆的数字生态系统添加所需的功能。这将大大降低生产的复杂性。
清晰的利润增长计划
根据电动汽车、混合动力和数字化的未来趋势，到2025年，大众将投资约160亿欧元。为了给未来的大型项目提供资金，公司将通过ACCELERATE战略系统地提高效率。到2023年，大众的目标是实现至少6%的运营利润率，并长期保持这一水平。
该计划的重点在于面对市场波动保持更强的适应性。为此，大众汽车计划至2023年将固定成本降低5%、工厂生产效率每年提高5%、物料成本降低7%并确保所有区域的长期盈利。在南美洲和美国，大众汽车目标在本财年实现收支平衡。目前，即使北美市场销量下滑15%，南美市场销量下滑30%，大众汽车仍有能力实现盈利。
更快扩张的电动出行
大众汽车计划再次加快其全球化电动攻势：至2030年，电动汽车在大众汽车欧洲销售量的份额将提升至70%以上，双倍于之前计划的35%。同期，大众汽车目标将其电动汽车在美国和中国的销量份额提升至50%以上。为实现这个目标，大众汽车每年将至少推出一款新的纯电动车型。大众汽车将于2021年上半年推出四驱ID.4 GTX1，于下半年推出运动型的ID.51。此外，大众汽车计划研发一款级别低于ID.32的电动车型，目前该计划的实施被提前至2025年。在中国，大众汽车将在今年推出专为中国市场打造的纯电动SUV ID.6 X（参数丨图片）和ID.6 CROZZ1。
大众汽车将继续优化模块化电驱动平台（MEB），提升其加速性、充电容量和续航里程。大众汽车还将在下一代高性能纯电驱动平台，即Scalable Systems Platform（可扩展系统平台）的研发中，发挥其在车辆平台领域的领先优势。2026年，该平台将被首次应用于大众汽车的旗舰项目Trinity中。
在加速电动化转型的同时，大众汽车将继续研发内燃机车型，不断推出包括高尔夫、途观、帕萨特、探岳和探歌等核心车型的新一代车型。对此，Ralf Brandstätter表示：“内燃机车型在一段时期内仍是必需的，但它们也应当尽可能的高效，所以，核心的全球产品的下一代车型也将配备最新的插电式混合动力技术，纯电续航里程可达100公里。”
Trinity将拓展自动驾驶技术
大众汽车表示，2026年消费者将能首次通过车型产品体验到大众汽车为未来规划的方方面面。Trinity项目将包含其中的各项要素。相关车型将在三大方面树立新标准：技术、商业模式2.0以及沃尔夫斯堡工厂的新生产方法。
Trinity最初将支持L2+级自动驾驶，随后实现L4级自动驾驶。Ralf Brandstätter表示：“从某种意义上来说，Trinity将是我们为用户研发的时间机器，帮他们节省时间并减轻压力。但是，这项技术并不为精英人士专属，这也是我们不断拓展该技术以使其适用于普罗大众的原因。”
大众汽车品牌每年售出约600万辆汽车，将为有着极高研发要求的自动驾驶技术在全球范围内的拓展与推广提供有力支撑。从2026年的Trinity项目开始，大众汽车品牌将构建类神经汽车互联网络，在其全面互联化的车型之间实现持续的数据交换（如路况、障碍物或事故等信息），从而于集团内引领革新。这将促使大众汽车创建一项有益于集团各品牌消费者、覆盖数百万辆汽车且具有自主学习能力的系统。
Ralf Brandstätter表示：“大众汽车将迎来深刻的变革。我们不仅将致力于环保的电动出行，还会为人们提供迷人的数字化用户体验、全新商业模式以及自动驾驶。我们已在过去几年间为此打下坚实的基础。现在，我们将通过ACCELERATE（加速）战略进一步推进数字化进程。