洪光MINIEV一月夺得全球销量桂冠 smart能否脱险？

2021-03-08 14:01

随着电动汽车的不断普及，方便城市出行、性价比高、以年轻人为主的小型电动汽车正受到越来越多消费者的青睐。

据EV Sales数据显示，在今年1月全球电动车销量排行榜中，五菱洪光MINIEV(参数图)以月销量3.7万辆超过特斯拉(2.2万辆)，夺得首个全球电动车销量冠军。

此外，在1月份的新能源销售排行榜前10名中，小型电动汽车的销量占总销量的近45%。

随着细分市场的强势发展，曾经的小汽车市场之星成为奔驰和吉利打造的精明品牌，备受瞩目。最近，samrt出现了新的趋势。

据媒体报道，斯玛特将于近期为Xi安电化工厂项目举行签约仪式。一位知情人士透露，“二月份，(他们)已经在准备，等待(Xi)政府的总体安排”。

2020年，遭遇发展困境的smart获得吉利注资，双方共同成立“Smart Motor Automobile co . ltd”，推动品牌电气化转型。

在业内人士看来，这是传统汽车公司快速高效切入新市场的一种方式。

“吉利相当于以相对较低的成本获得智能品牌，将其转化为电动汽车，进入中国和海外市场。技术(SEA广阔架构)也是现成的，开发成本比较低，后续可能会有可观的收益。是个不错的选择。”3月5日，汽车行业分析师钟石告诉记者。

智能完全重启

Smart是德国奔驰和瑞士斯沃琪创造的产品。其品牌名称也是由S(斯沃琪)M(奔驰)Art组成，定位为城市中的小型滑板车。

自1994年成立以来的20多年里，属于小众市场的smart一直没有盈利。所以品牌也给戴姆勒集团带来了沉重的财务负担。

据梅里茨银行统计，戴姆勒的智能品牌累计亏损40亿欧元。

2019年，由于经营状况不佳，smart在北美和中国完全停止销售，同时该品牌的燃油版也完全停产。

同年，戴姆勒最大股东吉利开始介入smart的发展。2020年7月，双方正式成立“智马达汽车有限公司”，分别持股50%，注册资本54亿元人民币。法定代表人佟湘北，曾担任柯灵工厂总经理及生产领域其他重要职务。

吉利戴姆勒签约来源：公众图片

吉利入股，smart重启提上日程，步伐紧凑。

除了上述Xi安电化工厂的签约，smart的运营团队也是如火如荼。据吉利控股集团高级副总裁日前在社交媒体平台发布的消息，马志汽车股份有限公司公开招聘岗位近40个，包括用户开发、业务拓展、用户服务、营销、售后、人力资源、信息技术、采购等一系列部门。

同时，smart的产品规划也越来越清晰。

据悉，smart首款纯电动产品将于2022年推出，概念车将于今年9月在慕尼黑车展上推出。

吉利入股后，双方股东进一步明确了分工，其中奔驰将主要负责智能产品设计等业务，工程开发和实际生产由吉利基于广阔的SEA架构实现。

在吉利的帮助下，实现电气化转型和低成本发展，专注于发展中国新能源市场，一直是戴姆勒和吉利振兴smart的计划。

钟石指出：“吉利仍然有经验和能力支持和发展衰落的品牌，被收购的品牌如沃尔沃、伦敦出租车和宝腾目前表现良好。”。

小型车专家欢迎市场？

Smart在小汽车的生产和销售方面有着深厚的经验，已经转型为电气化并在中国制造，这刚刚冲击了新能源汽车的新兴市场。根据威尔逊的数据，2020年新能源乘用车销量将达到114.1万辆，其中小型电动车市场已占40%。这个细分市场甚至在过去的一月里诞生了全球电动车销售冠军——五菱洪光MINIEV，并以压倒性优势登顶。

细分市场前景不错，smart的进入自然备受瞩目。然而，一些业内人士告诉时代财经，智能未来的挑战不可低估。

行业分析师任万福对时代财经表示：“一切看起来都很好。”。任万福表示，从品牌角度来看，smart还是属于小众品牌，看国内小众品牌的发展历史，几乎都是昙花一现；其次，smart在传统燃油车领域背靠奔驰都生存困难，要靠吉利技术在新赛道翻盘难度太大，“毕竟吉利SEA浩瀚架构还未经过市场验证”。

从外部的竞争环境来看，虽然都是小型车，但宏光MINIEV、欧拉黑猫等车瞄准的是10万元甚至5万元以内的廉价电动车市场，这无疑与smart的产品定位背道而驰。换言之，10万元以上小型电动车市场是否具备充足市场潜力，并未得到验证。

同时，smart是否还将视小型车市场为重点，还有待确认。据此前smart外方高管在社交媒体上公布的信息来看，与吉利合资的首款新车车长超过4m，尺寸将与宝马MINI的紧凑型SUV MINI COUNTRYMAN相当。

若该车最终实现量产，将会是smart品牌有史以来最大的一款车型，车长接近品牌灵魂车型smart for two的1.6倍。

有消息指，smart重启后的首款概念车将会在9月份亮相，量产版有望于2022年亮相。