五菱洪光首次击败特斯拉赢得全球电动汽车销售桂冠

电动汽车销售(EV Sales)发布的数据显示，今年1月，五菱洪光MINI EV以3.7万辆的全球电动汽车销量排名第一，超过特斯拉Model 3(2.2万辆)，这也是五菱洪光MINI EV首次获得全球电动汽车销量冠军。

新推出的“国神车”五菱洪光MINI EV夺得全球电动车销售冠军宝座。全球电动汽车销售研究机构EV Sales发布的数据显示，在今年1月份的全球电动汽车销售榜单中，五菱洪光MINI EV以3.7万辆的销量排名第一，超过特斯拉Model 3(2.2万辆)，这也是五菱洪光MINI EV首次获得全球电动汽车销售冠军。

值得注意的是，Y型(9597台)电动车销量排名第三，而3型和Y型的销量总和仍低于五菱洪光MINI EV。根据总工会的数据，今年1月，特斯拉在中国市场的销量环比下降35%。业内人士认为，特斯拉的频繁降价让部分消费者观望，特斯拉近日频频出现质量问题，对特斯拉的销量也有一定影响。另外，Y型的价格在今年年初被“跳”了，分流了3型的部分销量。随着特斯拉的进一步国产化和价格降低，特斯拉的销量仍将上升。

从国内市场来看，2020年，特斯拉Model 3将成为中国新能源汽车市场的销售冠军，销量超过13.75万辆。由于上市较晚，五菱洪光MINIEV以11.28万辆的销量位居第二，但在下半年增长迅速，连续几个月超过特斯拉Model 3。

对于五菱洪光MINI EV热销的原因，东兴证券首席分析师郑丹丹认为，首先，五菱洪光MINI EV的产品设计符合其销售定位。定位在城市滑板车，官方价格28800 ~ 38800元。对于首次购车或增加车主来说是比较合适的价格；二是上汽通用五菱品牌号召力强(尤其是三四线城市)，为五菱洪光MINIEV积累了良好的消费基础；三是五菱洪光MINI EV积极放弃补贴依赖路线，避免与众多主流电动车正面竞争；第四，“新能源汽车下乡”活动可能会有一定的助推作用。2020年“新能源汽车下乡”将于7月至12月举行，五菱洪光MINI EV将列为首批现役车辆。

此外，在全球电动汽车销量前20名的榜单中，自主品牌占据9席。前十名中，除了五菱洪光MINI EV，还有三款小型电动车，包括欧拉黑猫、奇瑞蚂蚁、SAIC CLEVER EV360。以五菱洪光MINI Cat为代表的A00级车型，从去年开始就获得了快速的增长，而且都是以年轻人为主要消费者，而不是老滑板车。业内人士认为，五菱洪光和欧莱雅能取得更好的成绩，是因为它们的性价比更高，复壮策略更好。

近几年来，新能源补贴政策对电动汽车的电池指标和电池寿命提出了更高的要求，导致A00市场份额下降。而且过去比亚迪、BAIC等很多传统车企的新能源车占据了主要市场，但是这个市场的B端购车人和网络相关车的出行公司占据了70%以上的市场，电动车实际进入私车市场的比例极小。目前，随着新能源汽车逐步市场化，低端市场开始进入需求导向市场。

据2020年底全国新能源汽车大数据联盟等机构联合发布的《中国小型纯电动乘用车出行大数据报告》(以下简称“报告”)显示，目前小型纯电动乘用车平均市场份额约占40%，在新能源乘用车市场占据重要地位。此外，新能源乘用车整体僵尸车率为14%(僵尸车指连续三个月以上未行驶的车辆)，而以SAIC通用五菱为代表的小型纯电动乘用车僵尸车率仅为2.8%。

根据上述报道，小型纯电动乘用车凭借价格优势、“踏板车”的市场定位以及不限/牌照等优惠政策，在新能源乘用车市场占据重要地位。目前，小型纯电动汽车的销量已经脱离了政策支持。在2020年新能源汽车推广补贴方案中，续航里程300 km以下的纯电动汽车不再享受国家补贴。五菱洪光MINI和欧拉精品车的主要增量市场在不限制购买的城市和地区。次区域、低线城市仍然是小型纯电动汽车的关键突破市场。2016年以来，小型纯电动乘用车主要销售城市逐渐从一二线城市过渡到六线城市，山东、广西、河南是小型纯电动乘用车的主要配送省份。业内人士认为，相比城市，下沉市场的居住环境和使用场景更适合小型电动车。

目前，越来越多的汽车公司加快了在小型电动汽车领域的步伐。然而，并不是所有的汽车公司都会在这个领域布局。大众中国CEO冯不久前接受记者采访时说：“这款车型性价比极高，但不符合大众的核心品牌定位，目前不会推出。从汽车厂商的角度来说，要考虑双分的要求。为了实现双点达标，燃油汽车需要相应的新能源汽车产品。有些新能源车型价格上很难盈利，但能贡献双倍积分，所以这种级别的车型有其意义。”