中国新能源汽车市场未来年产值可能达到1万亿元

1月20日，新加坡《海峡时报》网站发表了伊丽莎白劳(Elizabeth Law)撰写的题为《中国在电动车市场开足马力》的文章，介绍了中国新能源汽车产业蓬勃发展的现状和前景。文章编写如下：

2019年底，项目工程师苗海东打算买一辆新车，但在北京面临一个由来已久的问题：为该车注册牌照。

为了控制机动车数量，中国首都北京多年来一直实行彩票制度。想买车的人可以通过抽奖获得有限数量的车牌。

现在越来越多的人愿意申请电动车牌照，这就使得获得牌照的可能性更大。

政府的政策保障，居民收入水平的提高，电动车技术的普及，意味着中国这个全球最大的汽车市场，也将成为全球最大的私人电动车市场。中国已经是世界上最大的电动汽车市场，但这在很大程度上是由于公共交通(如公共汽车和出租车)的电气化。

中国汽车工业协会(China Association of Automobile Manufacturers)的数据显示，去年中国新能源汽车销量同比增长10.9%，达到约137万辆，其中包括纯电动汽车和混合动力汽车。

北京提出，到2025年，新能源汽车销量将达到新能源汽车总销量的20%左右，并推出了一系列鼓励购买新能源汽车的激励措施，包括延长新能源汽车购买补贴和免征购置税两年。

电动车不受单双号限制，这是北京缓解拥堵的又一尝试。

对于在北京工作的苗海东来说，这是一个很容易的选择。他花了14万左右买了一辆当地汽车制造商魏玛汽车公司生产的电动SUV。

他说：“其实一旦你开始关注充电桩，你会发现充电桩比你想象的要多。我的练习场没有受到影响。今年夏天，我甚至开车回了山东老家。”

在此期间，他不得不停车两次给汽车充电，这使他通常的7小时车程增加了1小时，但他说他可以接受不便。

目前中国电动车市场的领头羊是美国特斯拉公司。该公司于2018年进入中国，当时它仍是一个利基品牌，但在2019年获准在上海设立一家大型工厂后，销售额大幅增长。

2020年10月26日特斯拉上海超级工厂3型(参数图)车(新华社)

该公司生产的电动车最初定价在50万元左右，被列入豪华车类，但该公司后来降低了在中国制造汽车的成本。

惠誉评级有限公司在一份研究报告中说：“特斯拉Y型的定价很有吸引力，在中国大城市电动车不受牌照限制。这可能会导致部分消费者将注意力转移到传统豪华品牌SUV上，引发高端市场更多的价格竞争。”

虽然特斯拉的电动汽车销量可能受到工厂产能的限制，——每年只能生产25万辆，约占中国乘用车总产能的1.2%，但这个问题很可能在2021年前两个季度通过增加工厂产能得到快速解决。

特斯拉去年在中国生产了大约15万辆电动汽车。

与此同时，投资者一直在大举投资中国电动汽车制造商，如在中国和美国上市的威来汽车和肖鹏汽车。

据权威机构预测，中国电动汽车行业的数字化服务和产值可能达到每年1万亿元。

然而，随着中国电动汽车市场的快速发展，仍然存在一个潜在的挑战：为电动汽车的运行提供必要的半导体芯片。

随着疫情期间越来越多的人购买个人电子设备，汽车制造商与消费电子产品行业展开竞争，芯片供不应求。

中国汽车洞察公司的乐途表示：“对电动汽车的需求显然非常高，但我们看到，许多中国制造商对他们生产的电动汽车数量进行了保守估计，只是因为他们知道他们可以。可用的芯片数量有限。”

他告诉记者，mainland China和台湾制造的芯片“还不能说是成功的”，汽车制造商不愿意在运营困难的情况下更换美国或欧洲制造的型号。

而且，中国消费者似乎还是会被国外品牌所吸引，甚至在国产车更便宜的情况下。

工程师苗海东笑着说：“当然，特斯拉现在推出了新车型，价格更便宜。我希望有一天能升级我的车。”