1月份汽车市场未达到预期疫情或影响返乡购车减弱

受疫情因素影响,今年1月份汽车市场未能实现预期销量。

近日,中国汽车经销商协会发布的汽车消费指数显示,2021年1月,汽车消费指数为27.6,较上月大幅下降。今年1月,消费者实际购买意愿下降。

根据协会发布的数据,1月前三周日均销量为5.5万辆,同比下降4%,环比下降8%,且趋势总体稳定。其中,1月第一周日均零售额4.7万套,同比下降7%;第二周日均零售额5.8万套,同比下降25%;第三周平均日零售额为6.3万辆,同比增长35%。

此前,据协会称,2021年1月将有20个工作日,比2020年1月多3个工作日。叠加2020年疫情因素影响下的低基数,2021年乘用车销量将大幅上升。据当时协会分析,1月份开业是必然结果,主要包括三个因素:一是2020年下半年国内大部分企业效益较好,年底红包奖励较大,为春节前购车奠定了基础。二是经济持续回升,居民消费信心和购买力恢复,对汽车市场复苏起到了较强的推动作用;第三,近期国外部分地区疫情死灰复燃,导致恢复封城等措施,增加了中国整车出口需求。

“按照预期的销量来看,目前的销售进度相对缓慢,但正在逐步改善。”总工会秘书长崔东树表示,随着防疫措施的进一步加强,一些北方地区消费者进店购车的步伐有所放缓。目前疫情给东北、北京、河北部分地区交通带来的影响微乎其微。另外,鼓励不要回国过年。因此,春节前的汽车市场应充分考虑疫情的变化因素。虽然第二周零售额低迷,但随着春节的临近,如果疫情能够得到控制,能够出现返乡买车的浪潮,汽车市场的零售额应该会继续上升。

中国汽车经销商协会指出,自2021年1月以来,许多地方疫情逐步升级,春节前后疫情防控逐渐变得严格。同时,随着部分品牌价格上涨,节前汽车消费受到影响。这种情况会持续到2月份。疫情波动会降低居民消费信心和意愿,2月份汽车消费需求也会减少。

2020年12月年终冲动销售后,1月份市场销售压力相对放缓,终端折扣略有回升,价格指数上升。根据中国汽车经销商协会发布的数据,2021年1月,整体市场价格指数为100.4%,较上月上涨0.4个百分点。

值得注意的是,随着汽车行业进入去库存阶段,经销商的库存压力也有所缓解。最新一期《中国汽车经销商库存预警指数调查》显示,2021年1月汽车经销商库存预警指数为60.1%,较上月下降0.6个百分点,较去年同期下降2.6个百分点,库存预警指数在阈值以上。按地区划分,北区库存指数为64.6%,东区为59.7%,西区为54.6%,南区为56.3%。中国汽车经销商协会副秘书长郎指出,疫情因素对北方地区影响较大,消费者进店购车步伐放缓,库存压力较大。

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