佐捷福特合资项目流产中国还剩多少张“电卡”
三年多来，福特汽车公司在中国成立的第一家新能源汽车合资企业以流产告终。2月3日，福特汽车公司相关负责人今天向北京商报证实，福特汽车公司与Zotye汽车公司的纯电动汽车合资项目已经终止。据业内人士透露，从双方股东的发展来看，中泰福特合资项目流产并不意外。但作为一家在中国面临“双点”考核压力的汽车公司，福特汽车公司在放弃合资项目后，仍需思考如何解决中国新能源配送缓慢的问题。
纯电布局受挫
2月3日，福特汽车相关负责人对今日北京商报表示：“鉴于近年来中国纯电动汽车行业及相关政策的重大变化，福特计划与Zotye Motor共同成立纯电动汽车合资公司和智能旅行合资公司。计划无法继续实施，福特中国经综合考虑后决定终止分别于2017年和2018年与Zotye Motor签订的两项相关合资合同。”
2017年8月，Zotye汽车与福特汽车签署谅解备忘录，各自持有总股本的50%，共同成立中外合资自主品牌纯电动乘用车制造商。随后，双方暂定合资公司名称为“中捷福特汽车有限公司”(以下简称“中捷福特”)。2017年12月，福特汽车公司与Zotye汽车公司举行合资公司工厂项目投资签约仪式，双方将合作开发一系列年产10万辆的经济型纯电动乘用车。
福特之所以选择在中国成立纯电动汽车合资企业，是为了加快电气化的布局。自2016年下半年以来，全球汽车巨头加快了新能源汽车的布局。相比之下，福特在电气化方面进展缓慢。
根据福特汽车2017年4月发布的中国市场新能源战略，福特汽车正式推出蒙迪欧(参数图)energie；2018年中国市场的插电式混合动力技术；5年内，一次充电续航里程超过450公里的纯电动小型SUV将投放中国市场。
乘用车市场信息协会秘书长崔东树表示，中国“双点”政策给外资汽车公司带来的压力，也是福特选择在中国建立纯电动汽车合资企业的原因之一。据了解，“双点”政策考核的是企业的平均油耗点和新能源汽车点(“双点”)，两者之和大于零才能达标。
现在Zotye福特的合资项目正式终止，福特汽车公司在中国仍然面临“双点”考核不达标的问题。去年7月，工信部公布2019年“双点”核算，显示2019年福特中国、长安福特、江铃汽车“双点”均为负值，其中福特中国平均油耗点为-100830点，新能源点为-5306点。
股东无暇他顾
其实外界对Zotye Ford项目流产并不感到意外。2018年2月，时任福特汽车亚太区总裁的傅立德表示，Zotye Ford的新合资企业将于2018年内获批。然而，2019年8月，Zotye汽车的秘书回答了投资者的问题，称与福特的合作项目正在等待NDRC的批准。
根据原计划，中泰福特合资项目预计于2019年9月投产。但直到现在，合资项目还没有投产。此前有报道称，Zotye福特的合资项目主要由Zotye管理，福特几乎没有进行任何实质性投资。合资研究院基本成了摆设，整个合资项目都快倒闭了。
Zotye福特进展缓慢的背后，是两大股东发展缓慢。“2017年，Zotye汽车仍处于销售巅峰，Zotye新能源汽车也占据了第27位
数据显示，Zotye 2018年和2019年的销量分别下降了26.23%和50%。财务报告显示，2019年，Zotye汽车归属于上市公司股东的净利润为亏损111.9亿元，由盈利转为亏损。2020年前三季度，Zotye Motor归属于上市公司股东的净利润为亏损15.63亿元，同比下降105.67%。
随着业绩下滑，Zotye汽车开始陷入债务困境。2020年9月，众泰汽车债权人浙江永康农村商业银行以众泰汽车无法清偿到期债务且明显缺乏清偿能力，但仍具有较高的重组价值为由，向法院提出众泰汽车预重组申请。随后，法院接受了已登记债权人关于公司重组前的申请。
作为合资项目的另一个股东，福特汽车近年来在中国的发展并不理想。2018年，福特汽车在华销量约75.22万辆，同比下降36.9%；2019年，福特在华销量仅为56.8万辆，同比下降26.1%。
2019年4月，福特中国发布“福特中国2.0”战略，提出加快产品研发、发展智能技术、深化战略伙伴关系、坚持创新、培养本土人才等五大规划。2020年，福特在中国的销量开始回升，但同比增速仅为6.1%。
另起合资炉灶
Zotye福特项目暂停后，福特将如何推进新能源在中国的布局？福特汽车的相关负责人今天告诉北京商报，作为福特中国2.0业务转型蓝图的一部分，福特汽车将寻求在中国创建一个更加灵活的商业模式
过整合利用福特汽车全球和在中国本地的关系和资源，设立相应的业务中心来加速落实福特汽车此前承诺的向中国推出一系列包括纯电动和插电混动等新能源车型的计划。值得注意的是，福特汽车在华已成立新的新能源合资公司。天眼查数据显示，2018年10月福特汽车与南京江宁经开信息产业发展有限公司共同成立福特蓝色马赫科技（南京）有限公司（以下简称“蓝色马赫”），其中福特汽车持股80%。蓝色马赫经营范围虽不涉及新能源汽车整车制造，但包括新能源汽车整车销售。
近日，福特中国公布Mustang Mach-E国产计划，这款基于福特全球首个高性能纯电动平台打造的SUV将在长安福特进行生产。不过，有消息称，Mustang Mach-E只是在长安福特生产，该车及福特后续高端智能纯电动汽车项目的销售等环节将由蓝色马赫体系负责。
目前，Mustang Mach-E尚未公布售价。张翔认为，Mustang Mach-E应该会定位在30万元左右的纯电市场，这一市场需求比较旺盛，也是比亚迪、小鹏、特斯拉等头部新能源车企角力的主战场。
作为福特旗下首款面向全球市场的纯电SUV，Mustang Mach-E备受外界关注。Mustang Mach-E NEDC续航里程达680公里，拥有与特斯拉Model Y类似的隐形门把手、全封闭式格栅等设计，且两款车型均为中型SUV，因而Mustang Mach-E也被外界视为福特汽车挑战特斯拉、抢夺新能源市场份额的重要手段。
“从配置上看，Mustang Mach-E拥有比肩特斯拉的产品性能。但在新能源汽车市场，特斯拉等新兴电动汽车车企拥有更强的品牌影响力，福特汽车要想成功从这些对手口中夺食，不仅需要推出足够强的产品，更需要在售后服务等更多层面打造出足以吸引消费者的独特竞争力。”经济学家宋清辉表示。