一汽收购华晨中国不是真的？宝马是最大的障碍

2月3日中午，据多家媒体报道，一汽集团计划以72亿美元左右的价格收购华晨中国股份。

华晨汽车来源：网络

随后，华晨集团相关负责人在接受记者采访时表示：“我们暂时没有得到确切的消息，但我们已经关注了媒体的报道，并向华晨集团经理进行了汇报。”

与此同时，另一位消息人士在社交媒体上公开表示：“已经被当事人核实(关于上述消息)，当事人的核心高管称该消息为虚假(消息)。”

下午晚些时候，华晨中国宣布，该公司不知道媒体报道中包含的信息来源。

华晨中国公告来源：官方

对此，一位接近华晨的消息人士在接受时代财经采访时表示，华晨回应不实的原因可能与暂时改变华晨宝马股权的难度有关。

“估计是内部在谈，但时机未到，因为华晨中国是华晨宝马和华晨雷诺的股东。2018年，华晨中国将其25%的股份出售给宝马，协议将于2022年生效，因此华晨中国正在与宝马合作。交易完成前的股权暂时不能移动。”

上述股权交易意味着，2018年，宝马与华晨正式签署战略合作协议，前者将华晨宝马的股权提高至75%，并将于2022年完成股权调整。此外，作为对宝马提高持股比例的一种“补偿”，双方股东将华晨宝马的合资协议延长至2040年。此外，未来几年，宝马集团将投资30亿欧元给华晨宝马，用于沈阳生产基地的改扩建项目。

值得一提的是，早在2008年，就有一汽正在积极推动收购华晨汽车集团的市场传言，引起了一汽集团内部高管的关注，但收购无果而终。

但对于一汽来说，目前收购华晨中国并不是“好的过错”。虽然华晨汽车相对优质的资产归华晨中国所有(华晨宝马和雷诺金杯华晨)，但根据光大证券的研究报告，华晨宝马的销量低于预期，雷诺金杯的亏损大幅放大。

“在华晨这里真的很难找到收件人。一汽要去收。其实两个都不愿意。”中联汽车经销商投资管理(北京)有限公司总裁曹赫2月3日在接受时代财经采访时表示。

值得注意的是，华晨汽车正式破产重组后，对现有业务产生了巨大影响。

据媒体报道，在破产重组过程中，公司内部业务，包括华晨自己的乘用车和零部件，已经停滞不前，相应品牌的终端经销商已经没有车卖了，部分经销商已经转用其他品牌。

或者受一系列市场传言影响，华晨中国(01114.HK)在2月3日短线大涨，涨幅最大一度超过25%，之后回落。截至发稿时，华晨中国当日收于每股7.22港元，涨幅13.52%。