力帆破产的余波“砸”了 另一辆共享车被熊猫砸了

1月31日晚，共享车平台熊猫车发布公告称，因公司经营原因，决定从2月1日起暂停运营。公司也于1月31日终止了与全体员工的劳动关系，这意味着熊猫车将成为继土格车、老友记租车、番茄旅行之后又一个崩溃的共享车平台。

熊猫表示，已开始有序协助用户返还非法存款和事故垫付款；对于账户中仍有余额的用户，相应的退款机制也已经启动。

熊猫汽车官网显示，熊猫汽车App于2015年11月投入运营，是国内较早进入电动汽车分时租赁的共享出行平台。已在重庆、杭州、成都、绵阳等11个大中城市投入运营。根据必达咨询发布的《2018年第3季度中国主要汽车分时租赁市场研究报告》，熊猫车每月活跃用户33万，排名第三，仅次于GoFun和EVCARD。

据田燕消息，同样是重庆企业的力帆集团也与熊猫汽车有关。熊猫汽车成立于2015年5月，总部位于重庆。重庆惠阳控股有限公司为第一大股东，持股74%；重庆力帆控股有限公司是第二大股东，持股26%。

据悉，从2020年初开始就出现了业务问题。很多用户抱怨公司的押金很难退，规定15天内要退押金，但最后往往要等9个月才能收到押金，这样的用户不在少数。

2020年，力帆进入破产“倒计时”。2020年8月6日，经营多年的力帆在官网上发布了一则引人注目的公告，大意是重庆力帆控股有限公司因长期负债，资金不足无法偿还，被宣告破产。

去年力帆集团总资产182.93亿元，但总负债157.19亿元，净资产25.75亿元。从这个比例来看，集团负债率高达85.93%，突破了正常的风险防控。

此外，力帆集团还有一系列未解决的债务纠纷。相关数据显示，与其公司相关的诉讼和仲裁案件392起，涉案金额总计29.06亿元。

直到今年1月26日，力帆科技(集团)有限公司正式揭牌，吉利科技集团第一款换电车型——枫叶80V推出。这意味着力帆重组后的产业转型进入了实质性阶段，吉利的介入让这一转型“破晓”。

但作为力帆股份旗下的新能源分时汽车公司，熊猫汽车并没有再次迎来自己的“春天”。